[实用新型]通用型内孔气压密封装置

说明书

本实用新型揭示了通用型内孔气压密封装置，包括与驱动件的驱动端连接的推杆、设于推杆端部且相较推杆直径缩小的第一凸台、设于第一凸台端部且相较第一凸台直径缩小的第二凸台、设于第二凸台端部的固定杆、以及限位套设于固定杆外部且滑动配合第一凸台外部的压紧套；所述推杆与第一凸台连接的端面和压紧套的端面之间形成可调变的压缩环槽，压缩环槽内设有套装于第一凸台外周的第一密封圈，第一密封圈的自然状态直径尺寸小于推杆的直径尺寸，所述推杆带有压紧套的端部与工件的内孔插接配合，所述内孔中接入压缩空气，所述第一密封圈受压膨胀密封内孔的内壁。本实用新型实现了降低更换或维护密封件的频率，适用范围广泛，密封性能稳定。

技术领域

本实用新型属于气密性检测技术领域，尤其涉及一种通用型内孔气压密封装置。

背景技术

汽车零部件生产制造过程中，发动机循环冷却水泵的壳体需要进行气密性检测，常规的采用端面密封，由于端面密封无法完全覆盖制造件的通口，无法准确测试水泵壳体在工作中的实际状态；或端面密封的元件外露易于损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供通用型内孔气压密封装置，从而实现降低更换或维护密封件的频率，适用范围广泛，密封性能稳定。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

通用型内孔气压密封装置，包括与驱动件的驱动端连接的推杆、设于推杆端部且相较推杆直径缩小的第一凸台、设于第一凸台端部且相较第一凸台直径缩小的第二凸台、设于第二凸台端部的固定杆、以及限位套设于固定杆外部且滑动配合第一凸台外部的压紧套；所述推杆与第一凸台连接的端面和压紧套的端面之间形成可调变的压缩环槽，压缩环槽内设有套装于第一凸台外周的第一密封圈，第一密封圈的自然状态直径尺寸小于推杆的直径尺寸，所述推杆带有压紧套的端部与工件的内孔插接配合，所述内孔中接入压缩空气，所述第一密封圈受压膨胀密封内孔的内壁。

具体的，所述压紧套与固定杆之间密封配合。

具体的，所述压紧套内设有贯通的装入腔，装入腔的内壁分别与第一凸台和第二凸台仿形套装配合，所述装入腔与第二凸台之间设有第二密封圈，所述装入腔与固定杆之间设有第三密封圈。

具体的，所述推杆的直径尺寸与压紧套的直径尺寸相同。

具体的，所述固定杆的端部设有用于限位压紧套的锁止环。

与现有技术相比，本实用新型通用型内孔气压密封装置的有益效果主要体现在：

通过设置压紧套与固定杆配合，使得压紧套与推杆之间形成容置第一密封圈的压缩环槽，通过压缩第一密封圈使其膨胀，达到涨紧密封内孔的作业，适用于广泛内孔的密封操作，密封件不易损伤，降低更换或维护的频率；压紧套配合第二密封圈、第三密封圈，密封性能稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例的装配前结构示意图；

图2为本实施例装配后结构示意图；

图中数字表示：

1推杆、11第一凸台、12第二凸台、13固定杆、2压紧套、21装入腔、3压缩环槽、4第一密封圈、41第二密封圈、42第三密封圈、5工件、51内孔、6锁止环。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：