[实用新型]一种基于现浇与预制的站台结构

说明书

本实用新型公开了一种基于现浇与预制的站台结构，属于智轨车站工程技术领域，其通过现浇基础、现浇带和预制站台板的对应设置，可以快速实现智轨站台结构的拼装施工，保证站台结构受力稳定性的同时，简化智轨站台结构的施工工艺，缩短施工周期。本实用新型的基于现浇与预制的站台结构，其结构简单，施工简便，通过预制技术与现浇技术的融合设计，能快速实现智轨交通站台结构的设置，保证站台结构稳定性、可靠性的同时，缩短站台结构的施工时间，减少材料的浪费，弱化智轨站台施工对周边环境的影响，具有较好的实用价值和应用前景。

技术领域

本实用新型属于智轨车站工程技术领域，具体涉及一种基于现浇与预制的站台结构。

背景技术

随着我国城市化进程的不断加快，城市交通问题已然成为阻碍城市发展的主要问题之一。为了改善城市交通问题，越来越多的交通形式开始得以设计和实施，其中便包括智能轨道快运系统(简称“智轨”)。智轨是一种新型的中低运量交通制式，以路面敷设为主，车站站台大多设置在人行道或者中央绿化带中，需要对既有道路进行一定程度的改造。

目前，针对智轨交通而对应设置的智轨车站大多采用传统的现浇钢筋混凝土结构施工技术，虽然能一定程度上满足智轨车站的施工，但也仍然存在较多的问题。主要涉及如下几个方面：1、现有施工方式的工序复杂，受雨、雪等恶劣气候环境的影响较大，施工周期和施工质量难以保证，并对现行城市交通的影响较大；2、现浇钢筋混凝土车站的施工环境较差，施工期间存在噪音大、扬尘大等问题，极易对周边环境造成污染，也存在资源浪费的问题。正因如此，现有的智轨站台施工结构和施工技术已经越来越无法满足智轨交通的设计与施工要求，制约了智轨交通的发展。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种基于现浇与预制的站台结构，能实现智轨交通站台的快速施工，缩短智轨交通站台的施工周期，减少资源的浪费和环境的破坏。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于现浇与预制的站台结构，其包括现浇基础、现浇带和预制站台板；

所述现浇带沿纵向延伸设置于所述现浇基础的顶部，其沿横向的两侧分别设置有所述预制站台板；

所述预制站台板沿纵向延伸，其一侧悬空设置，另一侧搭接在所述现浇基础的顶部并与所述现浇带匹配连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述现浇基础为纵向延伸的条形结构；或者

所述现浇基础为纵向间隔设置的多个，且各现浇基础之间以地梁连接，并使得所述现浇带延伸设置在各所述现浇基础和各所述地梁的顶部。

作为本实用新型的进一步改进，所述预制站台板内设置有预埋钢筋；

所述预埋钢筋的一端设置在所述预制站台板内，其另一端伸出该预制站台板的侧面并伸入所述现浇带中。

作为本实用新型的进一步改进，所述现浇带中设置有若干纵向钢筋，且所述纵向钢筋沿纵向延伸设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述现浇基础的顶部对应所述现浇带设置有预埋底板，并在所述预埋底板上支撑设置有伸出现浇带顶面的立柱。

作为本实用新型的进一步改进，对应所述预埋底板设置有多个锚栓；所述锚栓的底部预埋在所述现浇基础中，其顶部穿过所述预埋底板并与之锚固。

作为本实用新型的进一步改进，所述预埋底板上设置有若干加劲板，所述加劲板分别以侧边连接所述立柱的外周和所述预埋底板的顶面。

作为本实用新型的进一步改进，至少一个所述加劲板为横向加劲板，该横向加劲板沿横向延伸，并在板面上开设有用于所述纵向钢筋穿过的纵筋定位孔。

作为本实用新型的进一步改进，至少部分所述纵向钢筋与所述预埋钢筋连接设置。