[实用新型]模车侧模开合机构

说明书

本实用新型涉及机械，具体涉及模车侧模开合机构。包括机架(1)、设置于机架(1)上的滑轨(2)、端模(3)、侧模(4)，所述侧模(4)横跨于滑轨(2)上，端模(3)设置于侧模(4)两端，端模(3)与机架(1)之间活动铰接，所述侧模(4)之间设置有芯模(5)，芯模(5)之间设置底模(6)，所述侧模(4)、芯模(5)、底模(6)滑动设置于滑轨(2)上，侧模(4)、芯模(5)、底模(6)之间通过伸缩机构连接。本实用新型便于多腔模箱的开模、脱模。

技术领域

本实用新型涉及机械，具体涉及模车侧模开合机构。

背景技术

在板材浇筑生产工艺中，需要使用模箱进行板材成型，模箱由底模、侧模、端模组成，模箱中放置模芯后进行浇筑，成型后开模取出板材即可。而为了提高生产效率，可增加模箱的尺寸，并在模箱中放入多个芯模分割成多个成型腔，在成型腔中注入浆料则可一次成型多块板材，然后采用此结构，在脱模时不易脱模，易造成板材的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供模车侧模开合机构，以解决现有的多腔模箱不易脱模的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

模车侧模开合机构，包括机架、设置于机架上的滑轨、端模、侧模，所述侧模横跨于滑轨上，端模设置于侧模两端，端模与机架之间活动铰接，所述侧模之间设置有芯模，芯模之间设置底模，所述侧模、芯模、底模滑动设置于滑轨上，侧模、芯模、底模之间通过伸缩机构连接。

作为优选，所述的伸缩机构依次通过插销连接的连接板，并且在插销连接的连接处，连接板开设有滑槽，插销滑动设置于滑槽内，所述插销通过连接件与侧模、芯模、底模连接。

作为优选，所述的侧模、芯模、底模中至少有一个相对于滑轨固定连接。

作为优选，所述的侧模上设置有牵引把。

作为优选，所述的所述侧模的端面设置有凸钉，所述端模的内壁在与凸钉的对应处设置有竖条槽。

作为优选，所述的凸钉为锥形。

与现有技术相比，本实用新型至少能产生以下一种有益效果：

本实用新型便于多腔模箱的开模、脱模。

附图说明

图1为本实用新型的合模结构示意图。

图2为本实用新型的开模结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1、图2示出了此种模车侧模开合机构的结构，下面结合图例列举几个实施例。

实施例1：

模车侧模开合机构，包括机架1、设置于机架1上的滑轨2、端模3、侧模4，所述侧模4横跨于滑轨2上，端模3设置于侧模4两端，端模3与机架1之间活动铰接，所述侧模4之间设置有芯模5，芯模5之间设置底模6，所述侧模4、芯模5、底模6滑动设置于滑轨2上，侧模4、芯模5、底模6之间通过伸缩机构连接，伸缩机构可以选择弹簧、液压杆等能改变彼此之间距离的机构。

端模3、侧模4、芯模5和底模6之间构成了板材的成型腔体。成型后在进行开模时，端模3通过铰接转动而打开，拉开侧模4、芯模5、底模6，其之间的伸缩机构使得彼此的距离增大，从而使板材自动脱模，取出即可。

实施例2：