[实用新型]一种空气过滤的滤芯

说明书

本实用新型属于汽车用品技术领域，且公开了一种空气过滤的滤芯，包括外壳，所述外壳的左右两侧均活动套接有十一个转轴，所述转轴中部的外表面均固定连接有L刮板，所述转轴的两端活动安装有传动带，第二个、第六个和第十一个所述转轴的两端均固定套接有风扇。本实用新型通过设置有转轴、风扇、L刮板、传动带和封板等结构可以实现滤净效果好的功能，通过设置有封板，盖住传动带的侧面防止杂质进入，综上所述，通过以上结构之间的配合，使得L刮板在转动的情况下卷住长条状杂质，从而避免进气面积被较大减少，具有滤镜效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，具体是一种空气过滤的滤芯。

背景技术

汽车空气过滤器能给汽车带来更加清洁的车内环境，属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成，主要负责清除空气中的杂质，汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机，如果汽车行驶中使用的空气滤清器不好，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定。

市面上的汽车油性空气过滤器通常是由纤维滤纸和外壳组成，产生过滤的效果大部分是由滤纸密度和厚度来决定，但是当汽车吸气孔将一些长条状的杂质如小树叶吸入时，因为滤纸的密度高，会将其阻拦下来，但是这类长条杂质会横向堵塞在滤纸上表面，使得进气面积被较大减少，从而影响发动机的工作效率。

另外，涂上油脂的滤纸会增加过滤器对杂物的附着能力，但是这种滤纸上的油脂会随着发动机吸气而进入到发动机的管道内，从而对传感器产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种空气过滤的滤芯，具有滤净效果好和保护传感器的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气过滤的滤芯，包括外壳，所述外壳的左右两侧均活动套接有十一个转轴，所述转轴中部的外表面均固定连接有L刮板，所述转轴的两端活动安装有传动带，第二个、第六个和第十一个所述转轴的两端均固定套接有风扇，风扇在转轴外表面的位置比传动带更靠近外壳的中心，转轴两端的最外侧与外壳活动套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动带的内侧固定套接有封板，所述外壳中部的两侧固定均安装有油性滤纸，所述外壳下端的两侧均固定安装有吸油滤纸，封板的外表面设置有十一个圆形环套且内径值与转轴的直径值相等，同时与转轴活动套接，从而使得转轴固定更加牢固，同时防止杂质进入到传动带的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳的外形为空心圆角矩形且左右两端开设有圆角矩形凹槽，所述凹槽的向外壳外侧一端均开设有十一个圆形孔位，圆形孔位活动套接转轴两端的最外侧，圆角矩形凹槽的下端边缘与外壳内壁圆润过渡，从而使得杂质和空气能够顺畅向下运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L刮板的外形为L型且上表面开设有矩形贯穿槽，所述L刮板在每根转轴的外表面固定连接有五个且均匀错开分布，矩形贯穿槽贯穿L刮板的上下与外端，五个L刮板在竖直面投影为两两之间间隔一百二十度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述转轴两端的外表面均设置有卡块，所述传动带的外形为空心圆角矩形且内部开设有矩形卡孔，传动带并不与外壳接触，卡块与传动带的矩形卡孔相对应，从而使得风扇驱动同轴的转轴转动进而带动传动带传动，最后驱动其余的转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸油滤纸的竖直截面自上而下依次为圆形、圆弧下和三角形，所述吸油滤纸的长度值与油性滤纸的长度值相等，吸油滤纸的上端两侧吸收空气中夹带的油脂和杂质，将干净的空气引导入中部和下端，最后导向发动机内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：