[实用新型]铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙

说明书

本实用新型提供了一种铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙，该铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙包括：墙体，设置于铁路系统的铁轨的来风侧，其中所述墙体的顶部背离于所述铁轨的一侧形成有斜面；缺口，开设在所述墙体的顶部；通孔，开设在所述墙体上。该铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙能够防止正馈线剧烈舞动，确保电气化铁路牵引供电系统安全运行。

技术领域

本实用新型涉及铁路领域，具体涉及一种铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙。

背景技术

兰新高铁全长1 776 km，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。铁路途径烟墩风区、百里风区、三十里风区及达坂城风区等四大风区，其中风区路段长达462.4km，是世界上铁路风灾最严重的地区之一。铁路途经部分区段年均大于8级大风的天气超过200天，大风易造成列车倾覆、停运或限速运行，铁路设施损坏等事故，给铁路运输带来巨大的经济损失和严重的社会影响。目前，国内外铁路普遍在大风区采用修建挡风墙的防风措施。实践证明挡风墙具有非常良好的防风效果，可以有效保证列车运行安全，大大减少列车倾覆事故的发生。

由于挡风墙对于气流具有较强的汇聚作用，在接触网正馈线处气流增速较大。正馈线所受的气动力大为增加，引起正馈线剧烈舞动。导线舞动会导致线路放电跳闸、金具磨损严重，甚至会导致导线断裂，对兰新高铁安全运行造成严重影响。

因此有必要设计一种能够防止正馈线剧烈舞动，确保电气化铁路牵引供电系统安全运行的铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙。

公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙，该铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙能够防止正馈线剧烈舞动，确保电气化铁路牵引供电系统安全运行。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙，所述铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙包括：墙体，设置于铁路系统的铁轨的来风侧，其中所述墙体的顶部背离于所述铁轨的一侧形成有斜面；

缺口，开设在所述墙体的顶部；

通孔，开设在墙体上。

优选地，所述缺口为多个，多个所述缺口之间的形状相同。

优选地，所述缺口为多个，多个所述缺口之间的形状不同。

优选地，所述缺口的形状为矩形或锯齿形。

优选地，所述墙体的高度为3.5 m至4 m。

优选地，在所述缺口为矩形的情况下，所述缺口沿墙体宽度方向的边长与所述缺口沿墙体高度方向的边长之比为0.25至4。

优选地，在所述缺口为锯齿形的情况下，所述锯齿形的斜边与所述墙体高度方向的夹角为30°至60°。

优选地，所述通孔为多个，多个所述通孔分为多组，多组所述通孔沿墙体的高度方向间隔排布，每一组内的所述通孔沿墙体的宽度方向间隔布置。

优选地，多组所述通孔沿所述墙体的宽度方向交错设置。

有益效果：本申请提供的铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙，在墙体的顶部背离于轨道的一侧形成了斜面，且在墙体的顶部开设了缺口，通过斜面的设置和缺口的开设可以削弱流经墙体上方气流的风速，降低了墙体对气流的汇聚作用。通过开设于墙体上的通孔，可以进一步避免强大的气流汇聚在墙体的顶部，使得部分气流可以穿过墙体，减小正馈线处的风涌能量。铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙能够在既不影响列车运行安全的情况下，有效减小接触网正馈线的舞动，从而保障了牵引供电系统的安全运行。

附图说明