[实用新型]一种润滑油智能供油装置

说明书

本实用新型提供了一种润滑油智能供油装置，包括：储油罐；油泵；电机，与油泵连接；第一油管，连在油罐进油口和油泵出油口之间，其上连有第一阀门；第二油管，连在油罐出油口和油泵进油口之间，其上连有第二阀门；第三油管，与第一油管连接且与高架油箱连接，第三油管上连有第三阀门；第四油管，与第二油管连接且与润滑油桶连接，向储油罐中补充润滑油，第四油管上连有第四阀门；第一液位计，安装在高架油箱上；控制器，接收第一液位计的检测信号；控制器还与电机控制连接，控制电机启停。本实用新型可根据高架油箱中的实际油量自动控制电机启停，为高架油箱自动供油或停止供油，既保证高架油箱中不缺油，同时又保证供油量不超过高架油箱的容量。

技术领域

本实用新型涉及润滑油供油装置技术领域，具体涉及一种润滑油智能供油装置。

背景技术

天然气压缩机是采气厂集气站内天然气生产的主要设备，其运行所需的润滑油需要人工加注在距离地面1.5米高度的高架油箱内，操作时，人员需先将重约210公斤的油桶内的润滑倒入20升的润滑油加注桶，再攀爬高架油箱，将润滑油加入高架油箱内，此加油模式不但费力，而且存在人员高空坠落摔伤的安全风险。

对此，授权公告号为CN205556080U的中国实用新型专利公开了一种适用于多类型油的供油装置，包括油罐、液位计、油管、截止阀、油泵，油泵上设有进油口和出油口；油管包括连接在油罐顶部和油泵出油口之间的第一油管、连接在油罐底部和油泵进油口之间的第二油管、与第一油管连接的第三油管、与第二油管连接的第四油管；截止阀包括分别设置在第一、第二、第三及第四油管上的第一、第二、第三和第四截止阀。

上述供油装置在使用时包括补油模式和供油模式，补油模式需要将第四油管连接到储油容器，打开第一和第四截止阀，关闭第二和第三截止阀，开启油泵，燃油通过第四、第二、第一油管流入油罐中，对油罐自身补充油。供油模式需要将第三油管连接到机器或设备，打开第三和第二截止阀，关闭第一和第四截止阀，开启油泵，燃油通过第二、第一和第三油管流入机器或设备中，实现油罐对机器或设备的供油。

其中在供油模式下，通过油罐自身上的液位计来查看油罐中的剩油量，如果剩油量低于警戒线，则关闭油泵，停止供油。这种模式对于待供油的机器或设备（如天然气压缩机的高架油箱）来说，如果供油过程要一直持续到油罐中的剩油量低于一定值，这说明油罐中大量的油都供给了高架油箱，这很可能会超出它的需求量。同时，上述供油装置也无法在高架油箱缺油时自动为其供油，也即供油装置无法根据高架油箱中的实际油量来自动供油或停止供油，使用非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够根据高架油箱中的实际油量来自动供油或停止供油的润滑油智能供油装置。

为实现上述目的，本实用新型中的润滑油智能供油装置采用如下技术方案：

一种润滑油智能供油装置，包括：

储油罐，用于储存润滑油，储油罐上设有油罐进油口和油罐出油口；

油泵，具有油泵进油口和油泵出油口；

电机，与油泵连接，用于驱动油泵工作；

第一油管，连接在油罐进油口和油泵出油口之间，第一油管上连接有第一阀门；

第二油管，连接在油罐出油口和油泵进油口之间，第二油管上连接有第二阀门；

第三油管，与第一油管连接且连接位置位于第一阀门和油泵出油口之间，第三油管用于与高架油箱连接，以使储油罐对高架油箱供油，第三油管上连接有第三阀门；

第四油管，与第二油管连接且连接位置位于第二阀门和油泵进油口之间，第四油管用于与润滑油桶连接，以向储油罐中补充润滑油，第四油管上连接有第四阀门；

润滑油智能供油装置还包括：

第一液位计，用于安装在高架油箱上，以检测高架油箱内的液位；