[实用新型]一种移动储能电源车

说明书

本实用新型公开了一种移动储能电源车，包括二类底盘车和车载电站箱体，车载电站箱体包括车厢以及设置在其内的储能系统、控制柜、空调系统、消防系统和照明系统，储能系统包括387kWh的储能电池和120kW的储能双向变流器柜，387kWh的储能电池由两个193.5kWh的磷酸铁锂电池簇组成；120kW的储能双向变流器柜由两个60kW的PCS组成；两个60kW的PCS的直流侧一一对应地接入两个磷酸铁锂电池簇，两个60kW的PCS的交流侧接入市电并联。本实用新型的移动储能电源车，用户可以通过电网发电为移动储能电源车充电；电网断电时可由移动储能电源车供电，移动储能电源车无电时供电系统可切换到电网为其供电，保证用户负载系统可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种移动储能电源车。

背景技术

结合目前电动汽车的发展趋势以及各地、各路段的充电设施建设情况，充电设施存在不完善、充电紧迫问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种移动储能电源车，用户可以通过电网发电为移动储能电源车充电；电网断电时可由移动储能电源车供电，移动储能电源车无电时供电系统可切换到电网为其供电，保证用户负载系统可靠性。同时可将储能电源车用于削峰填谷系统中，达到节约电费的目的。

实现上述目的的技术方案是：一种移动储能电源车，包括二类底盘车和车载电站箱体，所述二类底盘车与车载电站箱体相连接，所述车载电站箱体包括车厢以及设置在其内的储能系统、控制柜、空调系统、消防系统和照明系统，其中：

所述储能系统包括387kWh的储能电池和120kW的储能双向变流器柜，所述387kWh的储能电池由两个193.5kWh的磷酸铁锂电池簇组成；所述120kW的储能双向变流器柜由两个60kW的PCS(储能双向变流器)组成；两个60kW的PCS的直流侧一一对应地接入两个磷酸铁锂电池簇，所述两个60kW的PCS的交流侧接入市电并联；

所述控制柜内设置有EMS控制器，所述EMS控制器外接用户市电电网负荷监测点的电流或功率监测仪表；所述储能系统通过所述EMS控制器的4G无线网关接入储能系统智慧云网；

所述车厢从车头至车尾依次分为储能电池区、车门区、控制区和排风区，消防系统包括消防控制盘和七氟丙烷灭火装置；

所述七氟丙烷灭火装置和两个193.5kWh的磷酸铁锂电池簇分别设置在所述储能电池区，所述消防控制盘、控制柜和储能双向变流器柜分别设置在所述车厢的控制区；

所述空调系统包括两个空调内机和两个空调外机，所述两个空调内机一一对应地设置在所述车厢的储能电池区和控制区，所述两个空调外机设置在所述车厢的排风区。

上述的一种移动储能电源车，其中，所述储能系统的两个60kW的PCS的交流侧接入市电的并网点上设置有并离网静态转换开关，所述并离网静态转换开关与所述EMS控制器通讯。

上述的一种移动储能电源车，其中，每个60kW的PCS的直流侧与相应的磷酸铁锂电池簇的连接端均设置有一个电池断路器。

上述的一种移动储能电源车，其中，每个磷酸铁锂电池簇包括21个电池模组及其主动均衡PMS系统，每个电池模组均采用120Ah电芯2P12S，38.4V/240Ah模组；所述主动均衡PMS系统分别与所述EMS控制器和两个60kW的PCS通讯。

上述的一种移动储能电源车，其中，所述EMS控制器与所述磷酸铁锂电池簇通讯。

上述的一种移动储能电源车，其中，所述照明系统包括设置在车厢内的直流防爆节能灯、交流节能灯和直流应急灯。

上述的一种移动储能电源车，其中，所述车厢内布置不少于2个温湿度计，所述车厢的储能电池区和排风区的侧壁上设置有自动风窗。