[实用新型]一种吊梁搁置架有效
申请号: | 202121930751.5 | 申请日: | 2021-08-17 |
公开(公告)号: | CN215973028U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 徐强 | 申请(专利权)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D81/05 |
代理公司: | 无锡义海知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 张春合 |
地址: | 214400 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 搁置 | ||
本实用新型公开了一种吊梁搁置架,包括梁板、支撑架、驱动组件、安装板、缓冲组件和吊梁,所述梁板包括底梁板和顶梁板,所述底梁板上设置有支撑架,所述支撑架上设置有驱动组件,所述驱动组件上设置有安装板,所述安装板上设置有顶梁板,所述底梁板与所述顶梁板上均设置有缓冲组件,所述缓冲组件上设置有吊梁;本实用新型分层设置有底梁板和顶梁板,可以将吊梁分开放置在底梁板和顶梁板上,当需要使用吊梁时,可以用叉车直接铲运吊梁装车,使用后再用叉车将吊梁铲放在搁架上即可,这样方便了吊梁装卸,不仅提高了吊梁摆放的整齐和美观性,而且还提高了吊梁在叉运装车时的效率及安全性。
技术领域
本实用新型涉及吊梁搁置架技术领域,具体为一种吊梁搁置架。
背景技术
车间有长约12米,吨位不同的3根专用吊梁,平时放置在外场地面,在需要使用时用叉车铲举装车,由于吊梁与地面无间隙,叉齿插入困难,造成装车不便。为此设计专用吊梁搁置架工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吊梁搁置架,以解决在行车使用过程中存在着很大的安全隐患的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种吊梁搁置架,包括梁板、支撑架、驱动组件、安装板、缓冲组件和吊梁,所述梁板包括底梁板和顶梁板,所述底梁板上设置有支撑架,所述支撑架上设置有驱动组件,所述驱动组件上设置有安装板,所述安装板上设置有顶梁板,所述底梁板与所述顶梁板上均设置有缓冲组件,所述缓冲组件上设置有吊梁。
其中,所述驱动组件包括螺纹丝杆、伺服电机和螺母套,所述螺纹丝杆设置在所述支撑架内侧,所述伺服电机设置在所述支撑架顶部,所述伺服电机输出端与所述螺纹丝杆顶部固定连接,所述螺纹丝杆外壁螺纹套接有螺母套,所述安装板固定安装在所述螺母套上。
其中,所述缓冲组件包括支撑杆、放置板、底板和缓冲弹簧,所述支撑杆一端设置有放置板,所述支撑杆另一端设置有底板,所述支撑杆外壁套接有缓冲弹簧,所述支撑杆贯穿插接在所述梁板上,所述底板位于所述梁板内侧,所述缓冲弹簧一端与所述底板固定连接,所述缓冲弹簧另一端与梁板固定连接。
其中,所述底梁板上设置有两组缓冲组件,所述顶梁板上设置有一组缓冲组件。
其中,所述支撑架与所述底梁板之间均匀设置有第一加强筋板。
其中,所述顶梁板与所述安装板之间对称设置有第二加强筋板。
其中,所述放置板上设置有限位组件,所述放置板内部对称开设有伸缩腔,所述限位组件包括连接杆、限位板、伸缩弹簧和定位板,所述连接杆滑动插接在所述放置板两侧,且所述连接杆贯穿所述伸缩腔,所述连接杆位于所述伸缩腔内部的一端固定安装有限位板,所述连接杆外壁位于所述限位板与所述伸缩腔内壁之间的一侧套接有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧一端与所述限位板固定连接,所述伸缩弹簧另一端与所述伸缩腔内壁固定连接,所述连接杆位于所述伸缩腔外侧的一端固定安装有定位板。
其中,所述底梁板截面呈回字形结构,所述底梁板包括两个槽钢,两个所述槽钢围合成回字形结构的底梁板。
其中,所述底梁板上设置有两个所述吊梁,所述顶梁板上设置有一个所述吊梁。
其中,所述顶梁板采用槽钢制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型分层设置有底梁板和顶梁板,可以将吊梁分开放置在底梁板和顶梁板上,当需要使用吊梁时,可以用叉车直接铲运吊梁装车,使用后再用叉车将吊梁铲放在搁架上即可,这样方便了吊梁装卸,不仅提高了吊梁摆放的整齐和美观性,而且还提高了吊梁在叉运装车时的效率及安全性。
附图说明
图1为本实用新型侧视结构示意图;
图2为本实用新型主视结构示意图;
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