[实用新型]一种差速器专用吊具

说明书

本实用新型公开了一种差速器专用吊具，包括吊具主体、底板、转轴、夹取弯臂、固定摇杆、曲柄吊钩、支撑板、定心支撑轮、液压缸、抵紧块、连接杆、连接摇杆、固定杆、底座和吊耳，所述底板设于吊具主体上，所述转轴设于吊具主体上，所述夹取弯臂铰接设于转轴上，所述固定摇杆铰接设于转轴上且设于夹取弯臂的下方，所述曲柄吊钩铰接设于夹取弯臂上且设于铰接设于固定摇杆上，所述支撑板设于曲柄吊钩上，所述定心支撑轮铰接设于支撑板上，所述液压缸设于底板上，所述连接杆设于夹取弯臂上，所述连接摇杆铰接设于连接杆上，所述固定杆铰接设于连接摇杆上。本实用新型属于机械吊具技术领域，具体是一种结构简单实用、吊装稳定的差速器专用吊具。

技术领域

本实用新型属于机械吊具技术领域，具体是指一种差速器专用吊具。

背景技术

差速器是具有复杂传动结构的一种传动装置，能够实现驱动轮以不同转速转动，由于差速器一般质量较大，在生产过程中，采用人工方式搬运，不仅浪费人力、效率低，而且容易造成产品的损毁、磨损，甚至掉落时会对人员造成伤害，因此，在现代生产过程中，往往采用吊具进行吊装，传统的吊具在吊装差速器时，往往会因为晃动导致导致差速器脱落，固定不够牢固，且无法保证差速器处于中心位置，导致差速器倾斜，增加了脱落的风险，为此，我们提出一种差速器专用吊具来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种差速器专用吊具，有效的解决了目前市场上传统差速器吊具固定不够牢固、容易造成差速器倾斜的问题，在确保固定稳固的同时，能够使差速器尽可能保持在吊具的中心，且可以利用差速器的自重，来提高吊具的夹紧力，具体是一种结构简单实用、吊装稳定的差速器专用吊具。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种差速器专用吊具，包括吊具主体、底板、转轴、夹取弯臂、固定摇杆、曲柄吊钩、支撑板、定心支撑轮、液压缸、抵紧块、连接杆、连接摇杆、固定杆、底座和吊耳，所述底板设于吊具主体上，所述转轴设于吊具主体上，所述夹取弯臂铰接设于转轴上，所述固定摇杆铰接设于转轴上且设于夹取弯臂的下方，所述曲柄吊钩铰接设于夹取弯臂上且设于铰接设于固定摇杆上，所述支撑板设于曲柄吊钩上，所述定心支撑轮铰接设于支撑板上，所述液压缸设于底板上，所述抵紧块设于液压缸上，所述连接杆设于夹取弯臂上，所述连接摇杆铰接设于连接杆上，所述固定杆铰接设于连接摇杆上，所述底座设于固定杆上，所述吊耳设于底座上。

进一步地，所述夹取弯臂设于吊具主体和曲柄吊钩之间，所述固定摇杆设于吊具主体和曲柄吊钩之间，所述连接杆设于夹取弯臂和连接摇杆之间，所述连接摇杆设于连接杆和固定杆之间，所述固定杆设于底座和连接摇杆之间，所述底座设于吊耳和底板之间。

进一步地，所述转轴与底板呈平行设置，所述夹取弯臂与转轴呈垂直设置，所述固定摇杆与转轴呈垂直设置，所述液压缸与底板呈垂直设置，所述定心支撑轮与支撑板呈平行设置。

进一步地，所述转轴呈圆柱体设置，所述固定摇杆呈长方体设置，所述固定杆长方体设置，所述底座呈圆柱体设置。

进一步地，所述夹取弯臂呈L型设置，所述曲柄吊钩呈弧形设置，所述支撑板呈U型设置，所述定心支撑轮呈凸字形设置。

进一步地，所述夹取弯臂设有四组，所述转轴的数量是夹取弯臂数量的两倍，所述固定摇杆的数量与夹取弯臂的数量一致，所述曲柄吊钩的数量是固定摇杆的数量两倍，所述支撑板的数量与固定摇杆的数量一致，所述定心支撑轮的数量是支撑板数量的两倍，所述连接杆的数量与夹取弯臂的数量一致，所述连接摇杆的数量是连接杆数量的两倍，所述固定杆设有四组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种差速器专用吊具，有效的解决了目前市场上传统差速器吊具固定不够牢固、容易造成差速器倾斜的问题，在确保固定稳固的同时，能够使差速器尽可能保持在吊具的中心，且可以利用差速器的自重，来提高吊具的夹紧力，具体是一种结构简单实用、吊装稳定的差速器专用吊具。

附图说明