[实用新型]一种汽车变速箱拨叉综合检具

说明书

本实用新型属于汽车零件检测设备技术领域，尤其是一种汽车变速箱拨叉综合检具，针对现有的检具在对拨叉进行检测时，操作繁琐，且不能够进行稳定放置，同时也不便于检测后的观察的问题，现提出如下方案，其包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有垫座，垫座的顶部固定安装有定位轴，定位轴上活动套设有拨叉本体，操作台的顶部滑动连接有移动板，移动板的顶部转动安装有转轴，转轴上设有夹持机构，操作台的顶部设有驱动机构，驱动机构与移动板传动连接，操作台的底部固定安装有四个对称设置的支撑腿。本实用新型操作简单，使用方便，能够便于对拨叉本体进行快速并稳定的检测，并更加便于人们进行观察，便于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱拨叉综合检具。

背景技术

拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，拨叉主要用于离合器换档。

申请号为201720988040.0中公开一种汽车变速箱拨叉综合检具，属于汽车零件检测设备技术领域。它解决了现有拨叉检测存在需要检具多，检测步骤多，劳动效率低下等问题。本实用新型包括基座、立板及定位机构，立板上设置芯轴、干涉检验板和开挡检验板，芯轴与立板垂直设置且其形状与拨叉头上设置的轴孔相适配，干涉检验板包括第一检验板和第二检验板，干涉检验板和开挡检验板通过一根旋转主轴转动地设置在立板上，旋转主轴与芯轴间隔平行设置且两者之间的距离与拨叉的定位孔与拨叉脚之间的距离相等，开挡检验板的厚度与拨叉脚的厚度相同，开挡检验板的两端均呈圆弧形与拨叉脚开挡的形状相匹配。本实用新型达到了简化检具数量、减少操作步骤、提高劳动效率的目的。

现有的检具在对拨叉进行检测时，操作繁琐，且不能够进行稳定放置，同时也不便于检测后的观察，所以我们提出一种汽车变速箱拨叉综合检具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的检具在对拨叉进行检测时，操作繁琐，且不能够进行稳定放置，同时也不便于检测后的观察的缺点，而提出的一种汽车变速箱拨叉综合检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车变速箱拨叉综合检具，包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有垫座，垫座的顶部固定安装有定位轴，定位轴上活动套设有拨叉本体，所述操作台的顶部滑动连接有移动板，移动板的顶部转动安装有转轴，转轴上设有夹持机构，所述操作台的顶部设有驱动机构，驱动机构与移动板传动连接，所述操作台的底部固定安装有四个对称设置的支撑腿，所述操作台的顶部安装有警示灯，所述转轴上固定安装有转板，所述驱动机构包括电机、移动槽和螺杆，操作台的顶部开设有移动槽，移动槽的内壁上转动安装有螺杆，电机固定安装在操作台的一侧，且电机的输出轴与螺杆固定连接，螺杆上螺纹连接有移动块，移动块与移动槽的内壁滑动连接，且移动块与移动板固定连接，电机的输出轴能够带动螺杆进行转动，并通过螺杆与移动块的螺纹连接带动移动板进行移动。

优选的，所述转轴上固定安装有两个定位板，两个定位板相互靠近的一侧均设有夹板，两个夹板与拨叉本体相互配合，转轴通过定位板和夹板能够将拨叉本体进行夹持。

优选的，两个夹板相互远离的一侧均固定安装有两个缓冲杆，缓冲杆与定位板滑动连接，且缓冲杆的一端固定安装有挡块，两个定位板相互靠近的一侧均固定安装有两个缓冲弹簧，缓冲弹簧与对应的夹板固定连接，两个定位板相互靠近的一侧均安装有接触开关，接触开关与警示灯相连接，缓冲弹簧能够对夹板进行缓冲与复位，并通过警示灯对拨叉本体进行检测。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案由于设置了两个定位板和缓冲弹簧的作用，且夹板与转轴的滑动连接，使得移动板移动时能够通过夹板对拨叉本体进行定位；

(2)由于接触开关与警示灯的相互连接，使得拨叉本体在出现次品时，拨叉本体上下会出现变形，进而带动夹板形成相对移动，从而通过接触开关与警示灯进行反应出来。