[实用新型]一种地铁机电装置抗震结构

说明书

本实用新型涉及地铁技术领域，具体为一种地铁机电装置抗震结构，包括安装底座，所述安装底座上方设有移动板，所述移动板上端设有机电装置主体，所述机电装置主体外部的上部两侧设有配重块，所述机电装置主体的正面处设有箱门，所述机电装置主体的内部设有底板，所述底板上方设有连接板，所述连接板的上端两侧靠近背面处设有安装侧板，所述安装侧板上从上至下等间距设有多组限位挂钩，所述限位挂钩上连接有安装横板，所述机电装置主体内部的底部四角处设有限位挡块，所述安装底座和移动板、底板和连接板之间均设有多组抗震组件，所述抗震组件由下滑动座和上滑块组成，且所述上滑块设在下滑动座的上端。

技术领域

本实用新型涉及地铁技术领域，具体为一种地铁机电装置抗震结构。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

地铁机电装置在地铁运行和停止时内部原件易受到碰撞，影响使用。

因此，需要设计一种地铁机电装置抗震结构来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁机电装置抗震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁机电装置抗震结构，包括安装底座，所述安装底座上方设有移动板，所述移动板上端设有机电装置主体，所述机电装置主体外部的上部两侧设有配重块，所述机电装置主体的正面处设有箱门，所述机电装置主体的内部设有底板，所述底板上方设有连接板，所述连接板的上端两侧靠近背面处设有安装侧板，所述安装侧板上从上至下等间距设有多组限位挂钩，所述限位挂钩上连接有安装横板，所述机电装置主体内部的底部四角处设有限位挡块，所述安装底座和移动板、底板和连接板之间均设有多组抗震组件，所述抗震组件由下滑动座和上滑块组成，且所述上滑块设在下滑动座的上端，所述上滑块的下端设有两组连接块，所述连接块的两端中间处设有减震弹簧。

作为本实用新型优选的方案，所述下滑动座的上端开设有两组滑槽，所述上滑块下端的连接块和下滑动座上端的滑槽之间滑动套接。

作为本实用新型优选的方案，所述安装底座和地铁之间通过螺栓连接。

作为本实用新型优选的方案，所述限位挡块为橡胶材质。

作为本实用新型优选的方案，所述连接板和安装侧板之间为一体式结构，所述安装横板和安装侧板上的限位挂钩卡接连接。

作为本实用新型优选的方案，所述安装底座、底板和下滑动座之间通过螺栓连接，所述移动板、连接板和上滑块之间通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的抗震组件，原件安装在安装横板上，在安装底座和移动板、底板和连接板之间设置多组抗震组件，随着地铁开启和停止，地铁内的机电装置主体随着上滑块在下滑动座上沿地铁长度方向来回移动，抵消地铁开启和停止产生的力，使得机电装置主体更加稳定，避免机电装置主体内部原件和机电装置主体之间发生碰撞，且机电装置主体内部的连接板和底板之间也设置了抗震组件，形成多重抗震结构，限位挡块为橡胶材质，在连接板、底板和机电装置主体之间形成隔断，避免直接碰撞，机电装置主体外部的上部两侧设有配重块，使得机电装置主体整体更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的安装侧板正面结构图；

图3为本实用新型的抗震组件结构图；

图4为本实用新型的机电装置主体内部俯视结构图；