[实用新型]一种散热型锂电池保护板有效
申请号: | 202121940088.7 | 申请日: | 2021-08-18 |
公开(公告)号: | CN216145715U | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 谢浩 | 申请(专利权)人: | 杭州星控智联科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 滁州创科维知识产权代理事务所(普通合伙) 34167 | 代理人: | 王豫川 |
地址: | 311100 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 锂电池 保护 | ||
本实用新型公开了一种散热型锂电池保护板,涉及锂电池保护领域,包括防护壳体,所述防护壳体整体为顶端开口的矩形结构,所述防护壳体两端的内壁皆上下滑动连接有两个托举装置,所述托举装置与防护壳体底部内壁之间设置有第三弹簧,所述第三弹簧的两端分别与托举装置、防护壳体固定连接,所述托举装置包括相互滑动连接的第一横杆、第二横杆,所述防护壳体的顶端通过螺钉固定连接有盖板,所述盖板的上表面固定安装有散热风扇。该散热型锂电池保护板,实现了锂电池的便捷减震。
技术领域
本实用新型涉及锂电池保护领域,具体为一种散热型锂电池保护板。
背景技术
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究,20世纪70年代时,M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池,随着锂电池的快速发展,越来越多的用于电瓶车与汽车领域;
然而使用在电瓶车与汽车领域时,汽车与电瓶车行驶过程中必不可少的会产生振动,锂电池长时间使用后会产生膨胀,使得电瓶之间相互挤压,在经过不断的震动,非常容易损伤锂电池,加剧降低使用寿命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种散热型锂电池保护板,解决了然而使用在电瓶车与汽车领域时,汽车与电瓶车行驶过程中必不可少的会产生振动,锂电池长时间使用后会产生膨胀,使得电瓶之间相互挤压,在经过不断的震动,非常容易损伤锂电池,加剧降低使用寿命的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:包括防护壳体,所述防护壳体整体为顶端开口的矩形结构,所述防护壳体两端的内壁皆上下滑动连接有两个托举装置,所述托举装置与防护壳体底部内壁之间设置有第三弹簧,所述第三弹簧的两端分别与托举装置、防护壳体固定连接,所述托举装置包括相互滑动连接的第一横杆、第二横杆,所述防护壳体的顶端通过螺钉固定连接有盖板,所述盖板的上表面固定安装有散热风扇。
优选的,所述第二横杆的一端延伸入第一横杆的内部并设置有第二弹簧,所述第二弹簧的两端分别与第一横杆、第二横杆固定连接。
优选的,所述第二横杆远离第一横杆一端的上表面为斜面,所述第二横杆远离第一横杆的一端固定连接有L形板。
优选的,所述防护壳体两侧的内壁开设有T形槽,所述第一横杆远离第二横杆的一端固定连接有与T形槽相配合的T形块。
优选的,所述伸缩杆包括第一竖杆、第二竖杆,所述第二竖杆的一端延伸入第一竖杆内并与其滑动连接,所述第二竖杆位于第一竖杆内一端设置有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与第一竖杆、第二竖杆固定连接。
优选的,所述下压板的下表面开设有贯穿其上表面的散热腔。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种散热型锂电池保护板。具备以下有益效果:
(1)、该散热型锂电池保护板,通过设置有防护壳体,防护壳体能上下滑动连接有托举装置,托举装置包括相互横向滑动连接的第一横杆、第二横杆的配合作用,使得托举装置能够对锂电池进行减震,且防护壳体内预留有间隙,实现了锂电池的便捷减震。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型盖板仰视示意图;
图3为本实用新型盖板俯视示意图;
图4为本实用新型盖板剖视示意图;
图5为本实用新型防护壳体内部结构示意图;
图6为本实用新型防护壳体内部结构爆炸示意图;
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