[实用新型]一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构

说明书

本实用新型提供一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构，包括：钢背、螺丝、摩擦材料板、隔热层板、高强度金属粘结层以及消音片，所述固定耳一设置在钢背上端左侧，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置隔热层板，便于将摩擦材料板与汽车刹车盘摩擦时产生的高温隔开，避免高强度金属粘结层受高温影响，高强度金属粘结层和螺丝的设计，在保证不损坏刹车盘的情况下，增强现有刹车片摩擦材料与钢背之间的粘接强度，进而减少掉片的风险，同时黄铜材质的螺丝硬度低于刹车盘，避免损坏刹车盘，同时可以同摩擦材料板一起参与制动，同时损耗。

技术领域

本实用新型属于汽车刹车设备领域，特别涉及一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构。

背景技术

现有行业普遍操作为钢背与摩擦材料之间用胶水粘接，粘接强度差容易有掉片风险，即在汽车行驶中摩擦材料与钢背分离脱落，进而导致刹车失灵对驾驶员造危险，因此，亟需一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构来解决以上的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构，包括：钢背、螺丝、摩擦材料板、隔热层板、高强度金属粘结层以及消音片，所述固定耳一设置在钢背上端左侧，所述固定耳一前表面开设有矩形孔，所述固定耳二设置在钢背上端右侧，所述固定耳二前表面开设有矩形孔，所述固定孔一分别开设在钢背前表面左侧、右侧，所述钢背后表面安装有消音片，固定孔二开设在所述消音片后表面，锯齿拐角分别设置在所述钢背下端左侧、右侧，所述钢背上表面左侧、右侧分别安装有螺丝，外螺纹设置在所述螺丝上端表面，所述钢背上表面胶接有隔热层板，所述隔热层板与钢背上表面之间胶接有高强度金属粘结层，所述摩擦材料板安装在隔热层板上方，所述螺丝上端安装在摩擦材料板下端内部，所述摩擦材料板通过螺丝安装在钢背上表面，磨斜分别设置在所述摩擦材料板左端、右端，所述摩擦材料板上表面中间开设有磨损指示槽。

作为一优选的实施方式，汽车刹车卡钳通过固定耳一、固定耳二安装有所述钢背，弧面分别设置在所述钢背下端中间和上端中间。

作为一优选的实施方式，所述螺丝设有多个，钢背上表面分别轴对称安装有多个所述螺丝，所述螺丝为一种黄铜螺柱。

作为一优选的实施方式，高强度金属粘结层与摩擦材料层之间设置有所述隔热层板，所述螺丝上端贯穿隔热层板。

作为一优选的实施方式，多个沉头螺纹孔分别开设在所述钢背上表面，且沉头螺纹孔数量与螺丝的数量相同。

作为一优选的实施方式，多个螺纹盲孔分别开设在所述摩擦材料板下表面，所述螺丝上端通过螺纹通孔与摩擦材料螺纹连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置隔热层板，便于将摩擦材料板与汽车刹车盘摩擦时产生的高温隔开，避免高强度金属粘结层受高温影响，高强度金属粘结层和螺丝的设计，在保证不损坏刹车盘的情况下，增强现有刹车片摩擦材料与钢背之间的粘接强度，进而减少掉片的风险，同时黄铜材质的螺丝硬度低于刹车盘，避免损坏刹车盘，同时可以同摩擦材料板一起参与制动，同时损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构的摩擦材料板与螺丝连接的示意图。

图3为本实用新型一种汽车刹车片钢背与摩擦材料连接结构的消音片的示意图。