[实用新型]一种超高精密齿轮箱自动测试装置

说明书

本实用新型公开了一种超高精密齿轮箱自动测试装置，包括：底座，所述底座的内部设置有第一滑动槽且第一滑动槽的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的表面设置有第一滑动块且第一滑动块的上部设置有固定架，所述固定架的内部设置有活动槽且活动槽的内底部设置有第一电机，所述第一电机的动力输出端设置有升降螺杆且升降螺杆的表面设置有活动块。本实用新型在操作台的内部设置有第二滑动槽且第二滑动槽的内部设置有调节螺杆，调节螺杆的表面设置有第二滑动块且第二滑动块的上部设置有固定板，转动调节螺杆末端的摇杆从而带动第二滑动块之间同步相向运动，使第二滑动块上部的固定块对齿轮箱进行夹持，保证其稳定性。

技术领域

本实用新型涉及测试装置技术领域，更具体为一种超高精密齿轮箱自动测试装置。

背景技术

齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。

齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器螺旋锥齿轮、斜齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5－6级。

目前，现有的齿轮箱测试装置其驱动连接轴无法进行调节，需要对齿轮箱进行调节才可以连接，同时齿轮箱的固定方式复杂，测试效率低下。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高精密齿轮箱自动测试装置，解决了目前，现有的齿轮箱测试装置其驱动连接轴无法进行调节，需要对齿轮箱进行调节才可以连接，同时齿轮箱的固定方式复杂，测试效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超高精密齿轮箱自动测试装置，包括：底座，所述底座的内部设置有第一滑动槽且第一滑动槽的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的表面设置有第一滑动块且第一滑动块的上部设置有固定架，所述固定架的内部设置有活动槽且活动槽的内底部设置有第一电机，所述第一电机的动力输出端设置有升降螺杆且升降螺杆的表面设置有活动块，所述活动块的侧面设置有安装板且安装板的上部设置有第二电机，所述第二电机的动力输出端设置有主动轮，所述安装板的下部设置有驱动杆且驱动杆的一端设置有从动轮，所述主动轮与从动轮之间设置有驱动链，所述驱动杆的表面设置有驱动块且驱动块的下部设置有动力机构，所述动力机构的动力输出端安装有连接头，所述底座的内部设置有第二滑动槽且第二滑动槽的内部设置有调节螺杆，所述调节螺杆的一端延伸至底座外部并安装有摇杆，所述调节螺杆的表面设置有第二滑动块且第二滑动块的上部设置有固定板，所述固定板与第二滑动块之间固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，第二滑动槽的侧面设置有固定孔且固定孔内设置有固定销，所述第一滑动块通过固定销与第一滑动槽之间固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的侧面设置有缓冲柱且缓冲柱的侧面设置有活动板，所述活动板通过缓冲柱与固定板之间伸缩连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述驱动杆的两侧设置有限位杆且限位杆贯穿驱动块与安装板之间固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二滑动块、固定板、缓冲柱和活动板均设置有两组且对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：