[实用新型]一种车门内饰板余料线切割装置有效
申请号: | 202121947240.4 | 申请日: | 2021-08-18 |
公开(公告)号: | CN215280232U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 王凯正;陈曦;张勤涛;韦兵兵 | 申请(专利权)人: | 杭州富嘉汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23H7/02 | 分类号: | B23H7/02;B23H7/36 |
代理公司: | 浙江永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人: | 王超军 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 内饰板余料线 切割 装置 | ||
本实用新型公开了一种车门内饰板余料线切割装置,包括工作台、支撑箱、检修门、支撑架、切割机以及冷却机构,本实用新型涉及汽车生产设备技术领域,本实用新型通过透明防护罩以及透明防护门的设置可以将线切割机在切割时产生的废屑进行阻挡,不仅保护了工厂的环境,也保证了工作人员在作业时的安全健康,通过支撑箱以及导流筒可以对使用后的冷却液进行收集,通过过滤网可以将冷却液中的废屑进行过滤,通过过滤结构内电机、转杆、偏心轮以及弹簧的配合可以使得过滤网进行震动,过滤网上的废屑会进入至收集箱内,防止过滤网堵塞从而影响冷却液的过滤效果,过滤结构的设置可以对冷却液进行过滤,使得冷却液能够进行重复利用,减少了生产成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产设备技术领域,具体为一种车门内饰板余料线切割装置。
背景技术
车门饰板是一种装饰车门的板式结构,包括车门内饰板和三角装饰板。
电火花线切割简称线切割,是在电火花穿孔、成形加工的基础上发展起来的,电火花线切割机,是由苏联拉扎林科夫妇研究开关触点受火花放电腐蚀损坏的现象和原因时,发现电火花的瞬时高温可以使局部的金属熔化、氧化而被腐蚀掉,从而开创和发明了电火花加工方法。
车门饰板的余料在切割时常常会使用到线切割机,线切割机在对车门饰板进行切割时需要使用冷却机构对其进行喷洒冷却液,但是现有的线切割机不能对使用后的冷却液进行收集从而进行循环利用,增加了车门饰板的余料在切割时的成本,同时现有的线切割机在切割时会产生一定的废屑,这些废屑不仅影响工厂环境,也给工作人员的安全健康带来了一定的影响,鉴于此,针对上述问题,深入研究,遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车门内饰板余料线切割装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车门内饰板余料线切割装置,包括工作台、支撑箱、检修门、支撑架、切割机以及冷却机构,所述支撑箱固定设置于工作台底部,所述支撑箱前侧开设有开口,所述支撑箱前侧开口处活动嵌装有检修门,所述支撑架固定设置于工作台顶部后侧,所述切割机固定设置于支撑架底部,所述冷却机构与支撑架之间相连接,所述支撑箱内设置有过滤结构;
所述过滤结构包括导流筒、排液管、四个支撑座、四个弹簧、过滤网、保护箱、电机、转杆、偏心轮、两个滑轨、两个收集箱、出液管以及阀门;
所述工作台开设有多个开口,所述导流筒固定设置于支撑箱内,且导流筒与工作台的多个所述开口相连通,所述排液管固定设置于导流筒底部,四个所述支撑座分别固定设置于支撑箱内两侧,且四个所述支撑座呈两两一对前后设置,四个所述弹簧固定设置于四个所述支撑座底部,所述过滤网与四个所述弹簧底端固定连接,所述保护箱固定设置于支撑箱外后侧,所述电机固定设置于保护箱内,所述转杆活动贯穿于支撑箱后侧,且转杆一端与电机驱动端固定连接,所述偏心轮固定套装于转杆上,两个所述滑轨分别固定设置于支撑箱内两侧,两个所述收集箱与两个所述滑轨滑动配合,两个所述收集箱顶部开设有开口,且两个所述收集箱分别位于过滤网两侧的下方,所述出液管与支撑箱一侧固定连接,且出液管与支撑箱之间相连通,所述阀门固定套装于出液管上,
优选的,所述工作台顶部四周处固定设置有透明防护罩,所述透明防护罩前侧连接有两个透明防护门。
优选的,所述转杆与支撑箱之间通过轴承活动连接,所述轴承的内环与转杆外侧过盈配合,所述轴承的外环与支撑箱之间固定连接。
优选的,所述导流筒底部为锥形筒结构。
优选的,所述过滤网呈“V”字形结构。
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