[实用新型]一种小型断路器的分合闸机构

说明书

本实用新型揭示了一种小型断路器的分合闸机构，该分合闸机构与小型断路器为可拆分设置，该分合闸机构包括壳体，壳体内设置有扇形合闸齿轮、双层异形减速合闸传动齿轮、蜗杆、减速电机、脱扣拨杆、推拉式电磁铁、联动断路器分合闸手柄与扇形合闸齿轮的联动轴、扇形合闸齿轮合闸位置传感器、扇形合闸齿轮分闸位置传感器、双层异形减速合闸传动齿轮位置传感器。该小型断路器自动分合闸机构执行合闸操作时，通过减速电机带动蜗杆驱动双层异形减速合闸传动齿轮驱动扇形合闸齿轮转动即可完成断路器合闸操作，相比传统多个减速齿轮组传动合闸，本技术方案传动所需零件数量少，结构简单紧凑、稳定性高，零件间摩擦较少，故传动效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种小型断路器的分合闸机构，可用于小型开关控制器技术领域。

背景技术

智能小型开关控制器广泛应用与家庭、商业、工业等各领域，常见的有自动重合闸保护器、智能开关等装置。目前电子式的自动重合闸保护器采用继电器作为主回路的分断，由于继电器分断能力不足，在电路发生短路时，继电器存在分不开的现象，因此必须与空开配合使用，所以大家纷纷研究机械式重合闸，即小型微断+执行机构+电子部件组合成的智能空开。

目前市场上的智能空开执行机构采用电机正反转驱动减速齿轮组带动手柄进行分合闸，在执行分闸操作时，由于电机的启动和驱动减速齿轮组运作带动手柄到分闸位置需要较长时间，当开关下级电路需要立即分闸保护时，此方案不能满足应用需求。如合闸后立即需要分闸保护，此时传动机构的运行反向切换时容易发生卡死或齿轮崩齿，并且由于齿轮组多级减速，需要零件较多，零件间配合要求较高，易发生故障，且体积较大。一旦发生卡死或齿轮崩齿，开关将不能够有效进行分合闸，人为干预都不能将开关分合闸，必须专业人员到场跟换。因此，研究一种操作简单高效的自动分合闸机构，以解决上述背景技术中提出的问题就成为亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提出一种小型断路器的分合闸机构。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现：一种小型断路器的分合闸机构，该分合闸机构与小型断路器为可拆分设置，该分合闸机构包括壳体，所述壳体内设置有扇形合闸齿轮、双层异形减速合闸传动齿轮、蜗杆、减速电机、脱扣拨杆、推拉式电磁铁、联动断路器分合闸手柄与扇形合闸齿轮的联动轴、扇形合闸齿轮合闸位置传感器、扇形合闸齿轮分闸位置传感器、双层异形减速合闸传动齿轮位置传感器，

所述蜗杆固定在减速电机的输出轴上，减速电机带动蜗杆转动，蜗杆带动双层异形减速合闸传动齿轮转动，双层异形减速合闸传动齿轮带动扇形合闸齿轮转动，扇形合闸齿轮带动联动断路器分合闸手柄与扇形合闸齿轮的联动轴转动，双层异形减速合闸传动齿轮套设在双层异形减速合闸传动齿轮的固定轴上，双层异形减速合闸传动齿轮与蜗杆为啮合关系；

在所述双层异形减速合闸传动齿轮上设有第一凸台和凹槽与双层异形减速合闸传动齿轮位置传感器配合，通过凸台是否压住传感器的检测旋钮检验齿轮转动位置；扇形合闸齿轮与联动断路器分合闸手柄与扇形合闸齿轮的联动轴连接，传动轴另一端连接断路器分合闸手柄，通过扇形合闸齿轮转动带动断路器分合闸手柄转动实现合闸；

该壳体内还包括一个控制线路板，扇形合闸齿轮合闸位置传感器、扇形合闸齿轮分闸位置传感器和双层异形减速合闸传动齿轮位置传感器与控制线路板电性连接。

优选地，所述减速电机固定于壳体上，减速电机输出轴上的蜗杆固定于减速电机输出轴上，减速电机输出轴上的蜗杆与双层异形减速合闸传动齿轮上的大齿轮啮合，双层异形减速合闸传动齿轮上的小齿轮与扇形合闸齿轮可进行啮入、啮合、啮出，进而带动扇形合闸齿轮转动。

优选地，在扇形合闸齿轮上设有第二凸台与扇形合闸齿轮合闸位置传感器和扇形合闸齿轮分闸位置传感器配合，通过齿轮上的第二凸台是否压住扇形合闸齿轮合闸位置传感器或扇形合闸齿轮分闸位置传感器的检测手柄来检测扇形合闸齿轮的旋转位置。