[实用新型]一种轨道交通用丁腈橡胶软木垫

说明书

本实用新型提供一种轨道交通用丁腈橡胶软木垫，包括高耐磨橡胶垫、加固钢丝网片、高强度橡胶片、软木地垫、防滑胶板、聚氨酯橡胶限位柱以及聚氨酯橡胶限位片，软木地垫内部左右两侧对称设置有聚氨酯橡胶限位柱，聚氨酯橡胶限位柱上下端面均粘接有聚氨酯橡胶限位片，软木地垫上端面粘接有高强度橡胶片，高强度橡胶片上端面粘接有加固钢丝网片，该设计解决了原有橡胶垫结构强度弱，并且耐磨性和防滑性欠佳的问题，本实用新型结构合理，结构强度高，并且耐磨性和防滑性好，使用寿命长。

技术领域

本实用新型是一种轨道交通用丁腈橡胶软木垫，属于轨道交通用橡胶垫技术领域。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

轨道交通中产生的振动和噪音除了会影响列车和相关轨道设施的正常运行外，还会环境产生不利影响，以及对车内人员和运行线路附近居民的身心健康及附近建筑造成伤害和损坏，而在对轨道交通的减振降噪会常使用橡胶垫，但传统的橡胶垫耐磨性欠佳，导致使用寿命较低，并且由于采用单一橡胶结构，导致隔振缓冲能力较弱，而现有的橡胶垫结构强度较弱，在使用过程中容易出现撕裂情况，并且也容易出现位移情况，现在急需一种轨道交通用丁腈橡胶软木垫来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轨道交通用丁腈橡胶软木垫，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，结构强度高，并且耐磨性和防滑性好，使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轨道交通用丁腈橡胶软木垫，包括高耐磨橡胶垫、丁腈橡胶片、加固钢丝网片、高强度橡胶片、软木地垫、尼龙网片、防滑胶板、聚氨酯橡胶限位柱以及聚氨酯橡胶限位片，所述防滑胶板上端面粘接有尼龙网片，所述尼龙网片上端面粘接有软木地垫，所述软木地垫内部左右两侧对称设置有聚氨酯橡胶限位柱，所述聚氨酯橡胶限位柱上下端面均粘接有聚氨酯橡胶限位片，所述软木地垫上端面粘接有高强度橡胶片，所述高强度橡胶片上端面粘接有加固钢丝网片，所述加固钢丝网片上端面粘接有丁腈橡胶片，所述丁腈橡胶片上端面粘接有高耐磨橡胶垫。

进一步地，所述聚氨酯橡胶限位柱等规格设置有四组，所述聚氨酯橡胶限位片等规格粘接有多组。

进一步地，所述高耐磨橡胶垫上端面左右两侧对称开设有第一圆形凹槽，且第一圆形凹槽与聚氨酯橡胶限位片相匹配，所述第一圆形凹槽等规格开设有四组。

进一步地，所述防滑胶板下端面左右两侧对称开设有第二圆形凹槽，且第二圆形凹槽与聚氨酯橡胶限位片相匹配，所述第二圆形凹槽等规格开设有四组。

进一步地，所述防滑胶板下端面设置有防滑纹路。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种轨道交通用丁腈橡胶软木垫，因本实用新型添加了高耐磨橡胶垫、丁腈橡胶片、加固钢丝网片、高强度橡胶片、软木地垫、尼龙网片和防滑胶板，高耐磨橡胶垫使丁腈橡胶片上端面耐磨性更好，而丁腈橡胶片耐油性和耐热性更强，而加固钢丝网片会使丁腈橡胶片与高强度橡胶片之间结构强度更好，而高强度橡胶片使软木地垫上端面强度更高，而软木地垫具备隔音减震能力，而尼龙网片使软木地垫与防滑胶板之间结构强度更好，而防滑胶板自身防滑性更好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轨道交通用丁腈橡胶软木垫的结构示意图；

图2为本实用新型一种轨道交通用丁腈橡胶软木垫的正视剖面图；

图3为图2中A的放大图；