[实用新型]一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板

说明书

本实用新型公开了一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板，包括轨道，所述轨道的底部固定连接有枕木，所述枕木的底部固定连接有垫块，所述枕木的顶部固定连接有固定机构。本实用新型能通过润滑机构的配合使用，润滑剂通过内部油道送入涂覆板，通过涂覆板上的出油口爬升到轨道的轨角，可将出油口处油槽内减磨剂均匀的挤到涂覆板与列车轮缘接触部位，使得轮缘能够最大限度的带走喷出的减磨剂，同时避免减磨剂容易流出污染道床的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输的技术领域，尤其涉及一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板。

背景技术

为了适应人类对交通设施的更高要求，除了飞机以外，动车、高铁纷纷亮相，而铁路主要是用于大城市间的货运运输及客运，由于机车车轮与轨道的摩擦低，所以相比公路运输铁路运输需要更少的能源投入，对于铁路系统，安装在机车车轮的润滑系统，目的是用来尽可能多地降低磨损。

一般情况下现有的轨道润滑使用减磨剂进行润滑，并且减磨剂容易流出污染道床，为此，我们提出了一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板，包括轨道，所述轨道的底部固定连接有枕木，所述枕木的底部固定连接有垫块，所述枕木的顶部固定连接有固定机构，所述固定机构位于轨道的一侧，所述轨道的一侧安装有润滑机构，所述润滑机构位于固定机构的顶部，所述固定机构内设有润滑块。

优选的，为了进行部件的固定，所述固定机构包括固定连接在枕木顶部C型件，所述C型件的顶部对称开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹连接有固定螺栓，两个固定螺栓的顶部共同连接在润滑块上。

优选的，为了进行轨道的润滑，所述润滑机构包括位于轨道一侧的氟胶组件，所述氟胶组件位于润滑块的顶部，所述氟胶组件与润滑块之间共同连接有涂覆板，所述涂覆板的表面等间距开设有多个出油口，所述润滑块的表面等间距安装有多个可调式螺旋阀门，多个可调式螺旋阀门分别位于对应的出油口底部。

优选的，为了便于配套润滑剂的送入，所述涂覆板的表面中部开设有注油口，所述涂覆板的顶部开设有油槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过润滑机构的配合使用，润滑剂通过内部油道送入涂覆板，通过涂覆板上的出油口爬升到轨道的轨角，可将出油口处油槽内减磨剂均匀的挤到涂覆板与列车轮缘接触部位。

2、通过涂覆板、出油口和氟胶组件的配合使用，通过涂覆板上的出油口爬升到轨道的轨角，可将出油口处油槽内减磨剂均匀的挤到涂覆板与列车轮缘接触部位，使得轮缘能够最大限度的带走喷出的减磨剂，节省了减磨剂的用量。

综上所述，本实用新型能通过润滑机构的配合使用，润滑剂通过内部油道送入涂覆板，通过涂覆板上的出油口爬升到轨道的轨角，可将出油口处油槽内减磨剂均匀的挤到涂覆板与列车轮缘接触部位，使得轮缘能够最大限度的带走喷出的减磨剂，节省了减磨剂的用量，避免现有的轨道润滑使用减磨剂容易出现浪费，避免减磨剂容易流出污染道床的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板的整体结构图；

图2为本实用新型提出的一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板的润滑机构侧面结构图；

图3为本实用新型提出的一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板的润滑块及连接部件俯视结构图；

图4为本实用新型提出的一种能降低消耗的钢轨轨侧润滑用涂覆板的C型件结构图。