[实用新型]一种用于汽车空调的扁铁外壳

说明书

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种用于汽车空调的扁铁外壳，包括壳体，壳体顶部连接有减震垫，壳体顶部设置有第一散热孔，壳体底部连接有第一固定螺丝，壳体通过第一固定螺丝连接有第一滤网，壳体一端连接有安装柱，壳体内部连接有抗氧化层，抗氧化层底部连接有金属铁层，金属铁层底部连接有耐磨层，本实用新型中，通过设置多个散热孔和滤网，使得可以对空调工作时产生的热量进行及时散热，且过滤网可以隔绝外界灰尘，通过设置减震垫，使得汽车在遇到颠簸路段时，可以对颠簸产生的震动进行有效地缓解，防止对其直接造成损坏，延长空调外壳的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种用于汽车空调的扁铁外壳。

背景技术

在炎热的夏季，由于车内温度高，通常都会开启空调降温，而空调外壳是汽车空调必不可少的部件之一，传统技术的空调外壳虽然具备散热功能，但是散热效果不明显，时间长了会影响汽车空调的正常工作，而且在汽车遇到颠簸路段时，颠簸产生的震动会对空调外壳造成影响，甚至直接造成损坏。

存在以下问题：

传统技术的空调外壳虽然具备散热功能，但是散热效果不明显，时间长了会影响汽车空调的正常工作，而且在汽车遇到颠簸路段时，颠簸产生的震动会对空调外壳造成影响，甚至直接造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车空调的扁铁外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车空调的扁铁外壳，包括壳体，所述壳体顶部连接有减震垫，所述壳体顶部设置有第一散热孔，所述壳体底部连接有第一固定螺丝，所述壳体通过第一固定螺丝连接有第一滤网，所述壳体一端连接有安装柱，所述壳体内部连接有抗氧化层，所述抗氧化层底部连接有金属铁层，所述金属铁层底部连接有耐磨层，所述壳体一侧连接有连接板，所述连接板一侧设置有第二散热孔，所述第二散热孔顶部设置有安装孔，所述安装孔一侧设置有卡扣，所述连接板另一侧连接有第二固定螺丝，所述连接板通过第二固定螺丝连接有第二滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体顶部卡接有减震垫，所述减震垫有若干个且规律分布，所述壳体顶部开设有第一散热孔，所述第一散热孔有若干个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体底部螺纹连接有第一固定螺丝，所述第一固定螺丝有两个且对称设置，所述壳体通过第一固定螺丝卡接有第一滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体一端焊接有安装柱，所述壳体内部固定连接有抗氧化层，所述抗氧化层底部固定连接有金属铁层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述金属铁层底部固定连接有耐磨层，所述壳体一侧焊接有连接板，所述连接板一侧开设有第二散热孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二散热孔顶部开设有安装孔，所述第二散热孔有若干个，所述安装孔一侧安装有卡扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板另一侧螺纹连接有第二固定螺丝，所述第二固定螺丝有若干个且对称设置，所述连接板通过第二固定螺丝卡接有第二滤网。

本实用新型具有如下有益效果：该一种用于汽车空调的扁铁外壳，通过设置多个散热孔和滤网，使得可以对空调工作时产生的热量进行及时散热，且过滤网可以隔绝外界灰尘，通过设置减震垫，使得汽车在遇到颠簸路段时，可以对颠簸产生的震动进行有效地缓解，防止对其直接造成损坏，延长空调外壳的使用寿命。

附图说明