[实用新型]一种二座球车前面罩支架与车架连接结构

说明书

本实用新型公开了一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，包括主体，所述主体的一端设置有连接机构，所述主体的一端通过连接机构固定连接有上架，所述上架的表面固定连接有安装板，所述安装板对称分布，所述安装板的表面固定连接有连接筋，所述安装板的表面开设有安装孔，所述主体的表面固定连接有支筋，所述主体的底部固定连接有底架，所述底架的表面与支筋固定连接。本实用新型，通过调整上架和主体的位置，进行顶棚高度的调节，把连接件移动至合适的位置后，螺栓和连接件将上架和主体固定，然后通过安装板和螺栓的配合，对本实用新型和顶棚进行固定，顶棚的高度可调节，便于适应不同的用户。

技术领域

本实用新型涉及球车前面罩支架技术领域，尤其涉及一种二座球车前面罩支架与车架连接结构。

背景技术

高尔夫球车，又称电动高尔夫球车、汽动高尔夫球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆。也可在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用。从高尔夫球场、别墅、酒店、学校到私人用户，都将是短途交通工具，球车前面罩支架是用来固定前挡风玻璃的支架，同时球车前面罩支架需要与顶棚相互固定，所以球车前面罩支架又起到支撑顶棚的作用。

现有技术中的球车前面罩支架与车架的连接结构，一般直接将球车前面罩支架固定在车架上，但是没有增加支筋，同时球车前面罩支架与车架连接结构不够牢固，使得球车前面罩支架对顶棚的支撑效果不够好，顶棚的高度固定，不能进行调节，不能很好的配合使用者的体型，造成使用局限。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种二座球车前面罩支架与车架连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种二座球车前面罩支架与车架连接结构，包括主体，所述主体的一端设置有连接机构，所述主体的一端通过连接机构固定连接有上架，所述上架的表面固定连接有安装板，所述安装板对称分布，所述安装板的表面固定连接有连接筋，所述安装板的表面开设有安装孔，所述主体的表面固定连接有支筋，所述主体的底部固定连接有底架，所述底架的表面与支筋固定连接，所述底架的表面固定连接有连接杆，所述底架的表面开设有固定孔，所述连接机构的包括连接件，所述连接件的表面开设有收纳槽，所述上架的表面开设有对接孔，所述主体的表面开设有连接孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接件的内壁与主体滑动连接，所述连接件的内壁与上架滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收纳槽的内部设置有螺栓，所述收纳槽的内壁开设有通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述对接孔和连接孔的位置与收纳槽适配，所述对接孔、连接孔和收纳槽均为等间距分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体、连接机构、底架的表面均涂装有防锈漆，所述安装板、连接杆、支筋和连接筋的材质为不锈钢。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体包括竖直部，所述竖直部的一端固定连接有斜部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述竖直部与斜部的连接处设置为圆角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接筋的形状为矩形板，所述安装板的形状与连接筋适配。

本实用新型具有如下有益效果：