[实用新型]一种桥梁护栏加固结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁护栏加固结构，包括桥梁翼板、护栏底座和加厚板，所述护栏底座的上方安装有护栏，所述护栏底座的下端与桥梁翼板锚固，所述护栏底座和桥梁翼板均与加厚板锚固；所述护栏底座为钢筋混凝土结构，所述护栏底座的上方锚固有预埋螺栓，所述护栏通过预埋螺栓安装在护栏底座上，所述护栏为钢护栏。本实用新型通过护栏底座与桥梁翼板锚固，使护栏底座和桥梁翼板连接更加紧密，通过加厚板增加了桥梁翼板地厚度，降低撞击时对桥梁主体结构产生的伤害；护栏设置为钢护栏，撞击时通过变形耗散冲击产生的能量，减小对护栏底座和桥梁结构的影响。

技术领域

本实用新型涉及桥梁护栏领域，具体涉及一种桥梁护栏加固结构。

背景技术

我国早期桥梁设计时考虑的护栏结构和防撞能力不能满足现有交通安全的需要，容易出现车辆冲出桥上护栏的安全隐患，而一旦车辆冲出桥面，会造成巨大伤亡。

早期桥梁护栏翼板设计为现浇混凝土石柱式防撞护栏，该护栏一般与桥梁主体结构之间的钢筋联系较弱，护栏本身在碰撞中耗能也不足，车辆极容易冲出桥面，护栏受损的同时也不能对车内人员起到较好的防护作用。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种提升桥梁护栏防撞能力的桥梁护栏加固结构。

为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：

提供一种桥梁护栏加固结构，其包括桥梁翼板、护栏底座和加厚板，护栏底座的上方安装有护栏，护栏底座的下端与桥梁翼板锚固，护栏底座和桥梁翼板均与加厚板锚固，通过锚固提升护栏与原桥梁结构连接的紧密程度，设置加厚板来解决原桥梁翼板厚度不足的问题，减小撞击时对桥梁主体结构产生的伤害。

进一步地，护栏底座中锚固有开口朝下的U形钢筋，桥梁翼板上开设有两个通孔，U形钢筋安装在两个通孔中，U形钢筋和通孔之间灌有植筋胶层，植筋胶层固化后与U形钢筋和混凝土界面产生粘结力，使U形钢筋与混凝土有效地连接在一起。

进一步地，U形钢筋的下部设有外螺纹，U形钢筋的下部通过螺母连接有钢板，螺母安装在钢板的下方和桥梁翼板的上方，，通过钢板下方和桥梁翼板上方的螺母，将钢板固定在桥梁翼板上，方便钢板和桥梁翼板之间的环氧砂浆层施工；钢板和桥梁翼板之间浇筑有环氧砂浆层，环氧砂浆层对金属和非金属的粘结力强，收缩率小，钢板和桥梁翼板均能与环氧砂浆层有效地贴合。

进一步地，护栏底座中横向锚固有L形钢筋，L形钢筋还锚固在加厚板中，通过L形钢筋将加厚板与护栏底座有效连接，利于力的传递。

进一步地，加厚板中锚固有钢筋，钢筋的下端锚入在桥梁翼板中，通过钢筋将加厚板和桥梁翼板有效连接，以达到加厚桥梁翼板的效果，保证护栏在发生碰撞时，桥梁翼板的安全性。

进一步地，护栏底座的上方锚固有预埋螺栓，护栏通过预埋螺栓安装在护栏底座上，护栏下部设置安装孔，安装时护栏下部的安装孔对应安装到预埋螺栓中，再拧上普通螺母。

进一步地，护栏底座和加厚板均为钢筋混凝土结构，钢筋混凝土结构的可模性好，可浇筑为需要的形状，且结构整体性好。

进一步地，护栏为钢护栏，撞击时通过变形耗散冲击产生的能量，减小对护栏底座和桥梁结构的影响。

本实用新型的有益效果为：通过护栏底座与桥梁翼板锚固，使护栏底座和桥梁翼板连接更加紧密，通过加厚板增加了桥梁翼板地厚度，降低撞击时对桥梁主体结构产生的伤害；护栏设置为钢护栏，撞击时通过变形耗散冲击产生的能量，减小对护栏底座和桥梁结构的影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

其中，1、钢板，2、螺母，3、环氧砂浆层，4、桥梁翼板，5、L形钢筋，6、U形钢筋，7、预埋螺栓，8、护栏，9、护栏底座，10、植筋胶层，11、加厚板，12、钢筋。

具体实施方式