[实用新型]轮胎拆装装置有效

专利信息
申请号: 202121958298.9 申请日: 2021-08-19
公开(公告)号: CN216033555U 公开(公告)日: 2022-03-15
发明(设计)人: 杨代富;唐磊;孙思雅 申请(专利权)人: 成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
主分类号: B60C25/135 分类号: B60C25/135
代理公司: 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 代理人: 赵妍妍
地址: 611435 四川省成都市新津*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 拆装 装置
【权利要求书】:

1.一种轮胎拆装装置,其特征在于,包括:

安装座(100),所述安装座(100)用于放置待拆装车胎(600);

压紧组件(200),所述压紧组件(200)与所述待拆装车胎(600)形成连续的接触面;以及,

驱动件(300),所述驱动件(300)连接于所述压紧组件(200),所述驱动件(300)动作以使所述压紧组件(200)下压所述待拆装车胎(600)。

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述压紧组件(200)包括:

压梁(210);

压紧件(220),所述压紧件(220)设有第一环(221)和第二环(222),所述压梁(210)搭接在所述第一环(221)上,所述第二环(222)与所述待拆装车胎(600)抵接;以及,

连接绳(230),所述连接绳(230)包括第一端部(231)和第二端部(232),所述第一端部(231)挂接于所述压梁(210),所述第二端部(232)连接所述驱动件(300)。

3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述压梁(210)设有定位槽(211),所述定位槽(211)与所述第一环(221)适配。

4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述第一环(221)和所述第二环(222)通过连接杆(223)连接。

5.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述压梁(210)设有挂杆(212),所述第一端部(231)绕过所述挂杆(212)并通过限位件(233)与自身连接,以将所述挂杆(212)环绕在内。

6.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述第一端部(231)设有挂圈(2311),所述压梁(210)设有挂接位,所述挂圈(2311)和所述挂接位通过挂钩(2312)连接。

7.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述装置还包括转向件(400),所述连接绳(230)经所述转向件(400)转向后与所述驱动件(300)连接。

8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述转向件(400)包括一个或多个转向轮,所述转向轮包括:

座体(411),所述座体(411)设有对称设置的两个安装位;

滑轮(412),所述滑轮(412)设于两个所述安装位之间;以及,

销轴(413),所述销轴(413)穿过座体(411)和所述滑轮(412),所述滑轮(412)通过所述销轴(413)转动设于所述座体(411)。

9.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述安装座(100)设有凸出部(110),所述凸出部(110)伸入所述待拆装车胎(600)的中部凹陷部位,所述第二端部(232)向下穿过所述凸出部(110)再与所述驱动件(300)连接。

10.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括底座(500),所述安装座(100)设于所述底座(500)上,所述驱动件(300)设于所述底座(500)。

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