[实用新型]轮胎拆装装置有效
申请号: | 202121958298.9 | 申请日: | 2021-08-19 |
公开(公告)号: | CN216033555U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 杨代富;唐磊;孙思雅 | 申请(专利权)人: | 成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60C25/135 | 分类号: | B60C25/135 |
代理公司: | 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 | 代理人: | 赵妍妍 |
地址: | 611435 四川省成都市新津*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 拆装 装置 | ||
1.一种轮胎拆装装置,其特征在于,包括:
安装座(100),所述安装座(100)用于放置待拆装车胎(600);
压紧组件(200),所述压紧组件(200)与所述待拆装车胎(600)形成连续的接触面;以及,
驱动件(300),所述驱动件(300)连接于所述压紧组件(200),所述驱动件(300)动作以使所述压紧组件(200)下压所述待拆装车胎(600)。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述压紧组件(200)包括:
压梁(210);
压紧件(220),所述压紧件(220)设有第一环(221)和第二环(222),所述压梁(210)搭接在所述第一环(221)上,所述第二环(222)与所述待拆装车胎(600)抵接;以及,
连接绳(230),所述连接绳(230)包括第一端部(231)和第二端部(232),所述第一端部(231)挂接于所述压梁(210),所述第二端部(232)连接所述驱动件(300)。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述压梁(210)设有定位槽(211),所述定位槽(211)与所述第一环(221)适配。
4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述第一环(221)和所述第二环(222)通过连接杆(223)连接。
5.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述压梁(210)设有挂杆(212),所述第一端部(231)绕过所述挂杆(212)并通过限位件(233)与自身连接,以将所述挂杆(212)环绕在内。
6.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述第一端部(231)设有挂圈(2311),所述压梁(210)设有挂接位,所述挂圈(2311)和所述挂接位通过挂钩(2312)连接。
7.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述装置还包括转向件(400),所述连接绳(230)经所述转向件(400)转向后与所述驱动件(300)连接。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述转向件(400)包括一个或多个转向轮,所述转向轮包括:
座体(411),所述座体(411)设有对称设置的两个安装位;
滑轮(412),所述滑轮(412)设于两个所述安装位之间;以及,
销轴(413),所述销轴(413)穿过座体(411)和所述滑轮(412),所述滑轮(412)通过所述销轴(413)转动设于所述座体(411)。
9.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述安装座(100)设有凸出部(110),所述凸出部(110)伸入所述待拆装车胎(600)的中部凹陷部位,所述第二端部(232)向下穿过所述凸出部(110)再与所述驱动件(300)连接。
10.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括底座(500),所述安装座(100)设于所述底座(500)上,所述驱动件(300)设于所述底座(500)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司,未经成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121958298.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。