[实用新型]一种汽车衣帽架的模具结构

说明书

本实用新型汽车衣帽架的模具结构，模具结构包括上模和下模及中模，中模位于上模和下模之间，上模底面连接有成型凸模，中模上端面向下凹陷设有定位斜面，定位斜面内侧设有贯穿中模上下表面的通槽，通槽的轮廓与凸模的外轮廓相同且位置相互对应，中模底面连接有刀模，下模中部向下凹陷设有成型凹模，下模成型凹模的轮廓与上模凸模的轮廓相同并相互对应。将成型汽车衣帽架骨架的板材与装饰面料都放入模具中，板材定位在中模的定位斜面中，装饰面料放置在下模中，控制上模、中模、下模合模，在板材成型过程中同时与装饰面料复合形成一体化结构。采用该模具能够大幅度降低生产成本、提高生产效率并保证产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种模具结构，特别涉及一种汽车衣帽架的模具结构。

背景技术

现在大部分汽车衣帽架产品是由板材（如蜂窝板、纤维板及蜂窝纤维组合板等）和装饰面料（如针刺面料及其它无纺布等）粘结形成。常规的制造工艺是由骨架模具将板材冲压成型，装饰面料按照汽车衣帽架产品轮廓在冲切模具中完成冲切，再将成型的骨架和冲切好的装饰面料放入复合模具中压制形成连为一体的结构，通常在骨架和装饰面料复合过程中还需在骨架和装饰面料之间喷射胶水。由于骨架压制后周缘形成翻折的折边，骨架周缘翻折的折边与装饰面料连接暂时无法通过自动化生产完成，还需通过半自动或手工等方式将装饰面料周边粘到骨架折边表面。

上述汽车衣帽架模具及制造工艺存在以下缺陷：1、生产成本高，需要三套模具（骨架成型模、装饰面料冲切模、复合模具）才能够完成生产，设备成本高，设备占用生产场地大，每套模具需要一至二人操作，人工成本高；2、生产效率低，产品生产周期长；3、由于骨架成型过程中会发生弯曲变形，装饰面料单独冲切后再与骨架复合，装饰面料会因小的移位及尺寸误差不能保证百分百与骨架尺寸对应或毫无误差的包裹在骨架表面，有时装饰面料会因位移或尺寸误差不能准确包在骨架表面而影响汽车衣帽架产品外观，产品质量得不到有效保证。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽车衣帽架的模具结构，采用该模具及生产工艺能够大幅度降低生产成本、提高生产效率并保证产品质量。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车衣帽架的模具结构，包括上模和下模，还包括中模，中模位于上模和下模之间，上模四周分别通过四条限位拉杆Ⅰ与中模四周连接，中模四周分别通过四条定位导柱与下模四周连接，在中模与下模的定位导柱内侧还连接有限位拉杆Ⅱ，上模底面固定连接有用于成型汽车衣帽架骨架的凸模，凸模轮廓与汽车衣帽架骨架轮廓相同，中模上端面向下凹陷设有可定位汽车衣帽架骨架板材的定位斜面，定位斜面内侧设有贯穿中模上下表面的通槽，通槽的轮廓与凸模的外轮廓相同，且通槽的位置与上模底面凸模的位置相互对应，中模底面连接有可切割出装饰面料外周缘轮廓的刀模，下模上表面中部向下凹陷设有成型凹模，下模成型凹模与中模通槽的位置相互对应，下模成型凹模的轮廓与上模凸模的轮廓相同并相互对应，下模上表面的成型凹模外侧周缘突出设有装饰面料定型面。

本实用新型的进一步技术方案是：所述装饰面料定型面的轮廓与中模底面刀模的外轮廓基本相同且位置相互对应。

本实用新型的进一步技术方案是：在中模底部的刀模外缘设有一圈向上凹陷的中模周边凹陷部。

本实用新型的进一步技术方案是：在下模上表面的装饰面料定型面外侧周缘还设有比装饰面料定型面水平位置低的下模周边凹陷部。

本实用新型汽车衣帽架的模具结构具有如下有益效果：将模具设置为上模、中模、下模，中模中部设有通槽，中模底面设有可切割装饰面料的刀模，衣帽架骨架板材定位在中模上，装饰面料放置在下模中，在板材成型衣帽架骨架的过程中与装饰面料复合形成一体化结构，并完成装饰面料切割，与背景技术相比能够大幅度降低生产成本（包括模具成本、人工成本及场地成本等），提高生产效率，缩短产品生产周期，同时，板材在成型衣帽架骨架过程中与装饰面料复合形成一体化结构，能够提高产品尺寸的一致性，有效保证了产品质量。