[实用新型]一种轮胎外花纹检测用旋转夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎外花纹检测用旋转夹紧装置，本实用新型，包括底座，所述底座顶部的一侧安装有电箱，所述电箱的顶部安装有控制面板，所述底座顶部远离电箱的一侧和中间位置均安装有支撑架，所述支撑架靠近电箱的一侧安装有支撑板，所述支撑板远离电箱一侧的中间位置安装有第一无杆电缸，所述第一无杆电缸的输出端安装有三维激光扫描仪，所述支撑架内部的四个顶角处均安装有第二无杆电缸，所述第二无杆电缸的输出端安装有活动板。本实用新型，工作人员可以根据轮胎的大小调整夹具的高低，方便工作人员对轮胎的夹取，从而提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作任务，方便工作人员对轮胎外花纹进行检测。

技术领域

本实用新型涉及夹紧技术领域，具体为一种轮胎外花纹检测用旋转夹紧装置。

背景技术

轮胎花纹由花纹沟、花纹块及节距组成，通过对这三个因素的排列组合设计出不同的轮胎花纹。轮胎花纹沟槽窄小可以保证排水性，保证抓地力，适合一般轿车使用。轮胎花纹沟槽较大较深时可以有效吸收石子，并在平坦路面将石子甩出去，适合越野车辆使用。花纹节距是同一侧相邻两花纹块前端之间的距离，节距长度相同的称为单节距花纹；有长短不一的节距称为变节距花纹，不同花纹节距影响胎噪的大小。

目前对轮胎外花纹检测一般是采用手持式机械式测量方法测量轮胎花纹，需要人为查找轮胎花纹最浅处，并进行手动机械测量，由于工作人员一般采用手动机械对轮胎外花纹进行测量，工作人员的工作强度大，若出现某些特殊情况，造成工作人员的工作任务繁重，因为是通过手动机械对轮胎外花纹进行测量，使得工作人员的工作效率低下，而且工作人员是手动进行轮胎外花纹进行检测，无法对轮胎花纹进行比对，人为的影响轮胎外花纹的检测效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎外花纹检测用旋转夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎外花纹检测用旋转夹紧装置，包括底座，所述底座顶部的一侧安装有电箱，所述电箱的顶部安装有控制面板，所述底座顶部远离电箱的一侧和中间位置均安装有支撑架，所述支撑架靠近电箱的一侧安装有支撑板，所述支撑板远离电箱一侧的中间位置安装有第一无杆电缸，所述第一无杆电缸的输出端安装有三维激光扫描仪，所述支撑架内部的四个顶角处均安装有第二无杆电缸，所述第二无杆电缸的输出端安装有活动板，所述活动板的底部安装有机壳，所述机壳两侧的底端通过转轴均转动安装有机壳门，所述机壳两端的中间位置均安装有防尘网，所述机壳内部两侧顶端的两端均安装有第三无杆电缸，所述机壳内部顶端的两端均滑动安装有滑板，所述滑板底部的两侧均安装有连接板，所述第三无杆电缸的输出端与连接板相连接，所述滑板底部的一端安装有电机，所述滑板底部远离电机的一端安装有连接杆，所述连接杆内部的底端和电机的输出端均安装有齿轮，所述连接杆远离电机一端的底部安装有电缸，所述连接杆靠近电机一端的底部安装有夹具，所述控制面板与电箱、第一无杆电缸、三维激光扫描仪、第二无杆电缸、电机、电缸和第三无杆电缸之间电性连接。

优选的，所述夹具由夹板、滑块、推板、滑杆和传动杆组成，所述连接杆通过轴承与齿轮转动连接，所述电缸的输出端贯穿连接杆底端的齿轮并与夹具上的推板转动连接，所述夹具上的推板通过轴承安装有滑杆，所述夹具上滑杆的外表面滑动安装有滑块，所述夹具上滑杆远离推板的一端安装有夹板，所述夹具上滑块通过轴承转动安装有传动杆，所述夹具上传动杆通过转轴与轴承的外圈相连接。

优选的，所述活动板底部的中间位置开设有滑槽，所述滑板的尺寸与活动板上的滑槽尺寸相适配。

优选的，所述机壳底部的中间位置开设有第一开口，所述机壳上的第一开口尺寸与连接杆的尺寸相适配，所述机壳两侧的底端均开设有第二开口，所述机壳上的第二开口尺寸与机壳门的尺寸相适配。

优选的，所述电缸的输出端贯穿连接杆的侧壁并延伸至连接杆的内部，所述电机输出端和连接杆内部底端上的齿轮通过铰链传动连接，所述连接杆的内部开设有传动槽，连接杆上的传动槽尺寸与齿轮的尺寸相适配。