[实用新型]一种液压阀板总成安装用工装

说明书

本实用新型公开了一种液压阀板总成安装用工装。所公开的工装包括底板，该底板上设有液压阀板总成工位，底板上还设有用于压紧液压阀板总成中电磁阀的一组或多组压紧装置，所述压紧装置包括外套筒、内套筒、推杆和压头；所述内套筒沿轴向活动式安装于外套筒中，所述压头安装于所述内套筒一端，且位于外套筒外；所述推杆与内套筒的另一端连接，用于推动或拉动内套筒在外套筒中沿轴向运动；同时所述压头靠近所述液压阀板总成工位。本实用新型的工装可以有效解决变速箱上的液压阀板总成装配中电磁阀和电磁阀卡板的安装，可由单人操作完成组装工作，降低了操作人员的劳动强度，提高了安装的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及液压阀板总成安装用工装。

背景技术

传统AT变速箱上的液压阀板总成作用是分配液压油来控制变速箱档位，液压阀板总成主要由一个或多个电磁阀、对应个数弹簧、液压阀板、电磁阀卡板组装而成，各电磁阀分别设置在液压阀板内孔中，每个电磁阀在弹簧作用力下有向孔外脱出的趋势，电磁阀卡板固定或同时固定多个电磁阀，防止电磁阀的脱出。安装液压阀板总成上的电磁阀卡板时需要两个人操作，同时手动压紧多个电磁阀，方可插入电磁阀卡板，完成安装，该套动作费人费力，且人为压紧安装动作不稳定，易导致用力不均，不易保证安装质量。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷或不足，本实用新型公开了一种液压阀板总成安装用工装。

为此，本实用新型公开的液压阀板总成安装用工装包括底板，该底板上设有液压阀板总成工位，其特征在于，底板上还设有用于压紧液压阀板总成中电磁阀的一组或多组压紧装置，所述压紧装置包括外套筒、内套筒、推杆和压头；所述内套筒沿轴向活动式安装于外套筒中，所述压头安装于所述内套筒一端，且位于外套筒外；所述推杆与内套筒的另一端连接，用于推动或拉动内套筒在外套筒中沿轴向运动；同时所述压头靠近所述液压阀板总成工位。

进一步，所述内套筒一端伸出外套筒，且该伸出端安装有压头，所述推杆伸入外套筒中与内套筒的另一端连接。

进一步，所述推杆与内套筒采用螺纹连接，所述工装还包括防转销，所述内套筒侧壁上沿轴向开设有轴向侧孔；所述防转销沿径向安装于外套筒内，且防转销穿过所述轴向侧孔。

进一步，所述防转销位于外套筒的一端。

进一步，所述外套筒上开设有排气孔。

进一步，还包括安装块，该安装块上设有一个或多个安装槽，所述安装块装于所述底板上，所述压紧装置安装于所述安装槽中。

进一步，所述安装槽形状与所述外套筒外形匹配。

进一步，所述压头上套装有保护套。

进一步，所述液压阀板总成工位一侧设有侧板，用于定位液压阀板总成。进一步，所述底板为“日”字型，且底板一端设有侧板，另一端设有安装块，该安装块上安装有至少一组所述压紧装置，所述侧板与压紧装置之间为液压阀板总成工位。

本实用新型的工装可以有效解决变速箱上的液压阀板总成装配中电磁阀和电磁阀卡板的安装，可由单人操作完成组装工作，降低了操作人员的劳动强度，提高了安装的可靠性。

同时，本实用新型的工装可以根据电磁阀的数量调整推杆数量，可以根据电磁阀内弹簧的弹力来调整推杆的压紧力，有很大的通用性，为机械式电磁阀安装提供了一种新的方案。

附图说明

图1为本实用新型工装的俯视结构示意图；

图2为本实用新型工装的剖视结构示意图；

图3为本实用新型工装中外套筒的结构参考示意图；

图4为本实用新型工装中内套筒的结构参考示意图。

具体实施方式