[实用新型]一种内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置

说明书

本实用新型公开了一种内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置，止轮器组件，包括机车架、设置于所述机车架一侧的止轮器本体，以及设置于所述机车架一侧的复位行程开关。本实用新型止轮器的顶部支架在锁紧止轮器的同时还精准定位了止轮器位置，锁链防脱锁扣与防脱环的加装对机车运行中止轮器的有效固定起到二次保护作用；两个行程开关以串联的形式与微机控制系统形成连锁，任一止轮器未准确在止轮架内，行程开关对微机系统输出低水平电压信号，微机系统对机车释放卸载信号，机车无法作业；超越开关可在行程开关故障时人工闭合，防止止轮器卡住车轮而无法动车。

技术领域

本实用新型涉及内燃机车技术领域，特别是一种内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置。

背景技术

铁运处所用的机车止轮器均在各场站指定地点存放，不随车携带，只有机车进站的时候才能人工对机车实施止轮措施，动车前机车所上的止轮器由司乘人员负责撤除和检查确认，如果止轮器漏撤而动车，止轮器随着机车的启动，顷刻间被挤出铁轨，极易使机车轮对轮轨面发生擦伤、止轮器与机车轮对的瞬时高强度挤压甚至会导致机车脱线，同时，高速弹射出的止轮器会对机车周围躲闪不及人员造成人身伤害，这种止轮方式在运用中存在严重的安全隐患。随着我处煤炭外运量的逐年攀升，新建三号站、2号快装仓的投入使用，机车作业线路及环境愈发复杂多变。机车在突发状况下停车、驻车全部依靠制动风缸为机车各制动缸提供，一旦机车失压或风泵出现问题，在仅依靠手制动机的情况下，机车的制动力为标准状态下的15％，在没有止轮措施的前提下，存在一定安全隐患。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于如何解决现有的机车在突发状况下停车、驻车全部依靠制动风缸为机车各制动缸提供，一旦机车失压或风泵出现问题，在仅依靠手制动机的情况下，机车的制动力为标准状态下的15％，在没有止轮措施的前提下，存在一定安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置，其包括，止轮器组件，包括机车架、设置于所述机车架一侧的止轮器本体，以及设置于所述机车架一侧的复位行程开关；以及，防脱组件，包括设置于所述止轮器本体顶部的固定环、设置于所述固定环内部的防脱锁链，以及设置于所述止轮器本体一侧的防脱环锁闭器。

作为本实用新型所述内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置的一种优选方案，其中：所述止轮器本体包括设置于外侧的止轮器根部支架和止轮器顶部支架。

作为本实用新型所述内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置的一种优选方案，其中：所述止轮器根部支架和所述止轮器顶部支架相距。

作为本实用新型所述内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置的一种优选方案，其中：所述复位行程开关包括设置于顶部的导线，所述导线的截面积为2.5mm²。

作为本实用新型所述内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置的一种优选方案，其中：所述复位行程开关包括设置于底部的固定支架，所述固定支架与所述机车架固定配合。

作为本实用新型所述内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置的一种优选方案，其中：所述固定支架采用长100mm、宽25mm的角铁制成。

作为本实用新型所述内燃机车防溜、防脱线、防误操作的安全装置的一种优选方案，其中：所述防脱环锁闭器包括设置于外侧的防脱锁环，所述防脱锁环与所述防脱锁链卡接。