[实用新型]锚杆支撑件、锚杆组件及锚杆支护单元

说明书

本实用新型提供一种锚杆支撑件、锚杆组件及锚杆支护单元，锚杆支撑件呈圆台状，锚杆支撑件的中部设置有连接孔，连接孔在锚杆支撑件的高度方向上贯穿锚杆支撑件，锚杆支撑件上设置有引导槽，引导槽自锚杆支撑件的上底螺旋延伸至锚杆支撑件的下底，引导槽自锚杆支撑件的侧面向内凹陷。锚杆组件及锚杆支护单元均设置有上述锚杆支撑件，锚杆支撑件锚杆支撑件能够避免锚杆在钻进过程中在锚杆孔孔内过度摆动、防止注浆后锚杆贴合锚杆孔孔壁以及提高锚杆支护效果。

技术领域

本实用新型涉及锚杆支护技术领域，具体地说，是涉及一种锚杆支撑件以及设置有该锚杆支撑件的锚杆组件及锚杆支护单元。

背景技术

在隧道开挖过程中，锚杆支护通常是在隧道初期支护之后进行，其用于保障隧道初期支护及围岩的稳定性，而初期支护及围岩的稳定性又会影响到后续二次衬砌的施工进度，进而影响整个隧道施工进度和后期开通运营的安全隐患，因此，锚杆支在隧道施工过程中具有极为重要的作用。

目前，锚杆的种类包括自钻式锚杆、砂浆锚杆、预应力锚杆、临时锚杆、树脂锚杆等等。其中，自进式锚杆主要用于断层破碎带开挖支护施工，其能够在复杂的地质条件下取代普通砂浆锚杆，解决普通砂浆锚杆安装时存在的如塌孔、无法插杆、注浆不饱满等问题，以保证在复杂的地质条件下的注浆效果，充分发挥了锚杆支护的作用，提高围岩的承载能力并保证围岩的整体稳定。此外，在抗弯、抗剪强度和表面粘结等方面，自钻式锚杆的性能明显优于截面相同的常规砂浆锚杆，并且可以任意切割、连接、施加预应力和荷载释放。然而，现有的自钻式锚杆在钻进过程中存在以下问题：

第一，当自钻式锚杆的长度较长时，其在钻进过程中会受自身长度及钻进速度影响而在成型出的锚杆孔内摆动，使得锚杆的轴心常与施工设备(如凿岩台车、锚杆钻机、人工风钻等)的动力中心不在一条直线上，从而导致锚杆孔的顺直度受到影响，甚至导致锚杆孔的成孔质量不符合要求。

第二，当自钻式锚杆达到设计孔深后，便会进行注浆处理，而在注浆饱满时，若自钻式锚杆的长度较长时，自钻式锚杆会贴着孔壁，导致水泥砂浆仅能够包裹自钻式锚杆的一侧，使得自钻式锚杆的受力受到严重影响，从而降低锚杆支护效果。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种避免锚杆在钻进过程中在锚杆孔孔内过度摆动、防止注浆后锚杆贴合锚杆孔孔壁以及提高锚杆支护效果的锚杆支撑件。

本实用新型的另一目的是提供一种设置有上述锚杆支撑件的锚杆组件。

本实用新型的再一目的是提供一种设置有上述锚杆组件的锚杆支护单元。

为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种锚杆支撑件，其中，锚杆支撑件呈圆台状，锚杆支撑件的中部设置有连接孔，连接孔在锚杆支撑件的高度方向上贯穿锚杆支撑件，锚杆支撑件上设置有引导槽，引导槽自锚杆支撑件的上底螺旋延伸至锚杆支撑件的下底，引导槽自锚杆支撑件的侧面向内凹陷。

由上可见，锚杆支撑件用于套装在锚杆上，以在锚杆孔内对锚杆进行支撑，防止锚杆钻进过程中在锚杆孔内大幅度摆动，以保证锚杆的轴心与施工设备(如凿岩台车、锚杆钻机、人工风钻等)的动力中心基本保持在同一直线上，避免机械能过度损失；此外，锚杆支撑件能够使锚杆与锚杆孔的孔壁之间始终保持一定的距离，以保证在注浆饱满的情况下，水泥砂浆能够均匀包裹住锚杆，解决现有技术中注浆饱满时水泥砂浆仅能包裹锚杆一侧的问题，从而提高锚杆的支护效果；再者，锚杆支撑件套装在锚杆上时，锚杆支撑件的上底朝向锚杆的锚头设置，锚杆支撑件的下底朝向锚杆的尾端设置，使得锚杆在后期受力过程中能够更好的增加锚杆与围岩之间的摩擦阻力，进而大幅度提高锚杆的受力效果；另外，引导槽的设置使得锚杆支撑环在随锚杆钻进过程中能够对锚杆钻出的碎泥渣进行引排，使钻出的碎泥渣更好的排出锚杆孔外。

一个优选的方案是，引导槽的数量为2条至4条。