[实用新型]一种轮胎押出机口型框架

说明书

本实用新型公开了一种轮胎押出机口型框架，涉及轮胎押出机领域，包括由若干个板件组合形成的框架本体，所述框架本体形成有若干个流胶口，以及与流胶口相连通的出胶口，本实用新型结构简单，将预口型与口型框架通过一体化设计形成一个整体，同时增设位于出胶口横梁处的加强筋，且该加强筋的对应尺寸能够与出胶口横梁相匹配，在不影响胶料正常流动的情况下，有效预防出胶口横梁的变形，相较于现有技术中预口型和口型框架分开设置的形式，本实用新型避免了两者分开设置所产生的缝隙，从而进一步避免因缝隙所产生的不良问题，进一步提升了整体框架的强度。

技术领域

本实用新型涉及轮胎押出机领域，具体是一种轮胎押出机口型框架。

背景技术

轮胎的胎冠、胎侧、胎肩垫胶等半成品部件需要押出机押出，但在生产过程中，预口型经常发生如下不良：1、预口型变形；2、预口型出口磨损；3、预口型与口型框架之间松动、渗胶；4、预口型和口型框架之间偏歪；5、口型框架变形；6、需定期停机清理预口型和口型框架之间的夹胶，影响效率。

上述因预口型和口型框架在使用过程中产生结构形式的变化，造成押出产品不合格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎押出机口型框架，通过将预口型框架和口型框架形成一体化结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎押出机口型框架，包括由若干个板件组合形成的框架本体，所述框架本体形成有若干个流胶口，以及与流胶口相连通的出胶口，若干个所述出胶口之间间隔有若干个出胶口横梁，所述出胶口横梁与框架本体之间设有加强筋，所述加强筋位于出胶口横梁的中线处，所述加强筋的水平向截面呈锥形。

作为本实用新型进一步的方案：所述加强筋的水平向截面靠近出胶口横梁一侧的夹角大于远离出胶口横梁一侧的夹角。

作为本实用新型进一步的方案：所述加强筋水平向截面的两个顶点与出胶口横梁的中线重合，所述加强筋水平向横截面的宽度为A，长度为C，横截面靠近出胶口横梁一侧的顶点与其相邻顶点之间的垂向距离为B，所述框架本体在水平向上的宽度为W，其中：C＝W/2±W*20％，A＝C/3±C*10％，B＝A±A*10％。

作为本实用新型进一步的方案：所述加强筋水平向截面的各个顶点处均形成有圆角，该截面靠近出胶口横梁一侧的顶点圆角半径Ra的范围为1～2mm，该截面与半径为Ra顶点相邻的顶点圆角半径Rb的范围为10～12mm，该截面远离出胶口横梁一侧的顶点圆角半径Rc的范围为0.5～1mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，将预口型与口型框架通过一体化设计形成一个整体，同时增设位于出胶口横梁处的加强筋，且该加强筋的对应尺寸能够与出胶口横梁相匹配，在不影响胶料正常流动的情况下，有效预防出胶口横梁的变形，相较于现有技术中预口型和口型框架分开设置的形式，本实用新型避免了两者分开设置所产生的缝隙，从而进一步避免因缝隙所产生的不良问题，进一步提升了整体框架的强度。

附图说明

图1为一种押出机工装的主视结构示意图；

图2为一种押出机工装的后视图；

图3为一种押出机工装的俯视图；

图4为一种押出机工装的侧视剖面结构示意图；

图5为一种押出机工装中加强筋的俯视图；

图6为现有技术中押出机工装中预口型框架的结构示意图；

图7为现有技术中押出机工装中口型框架的结构示意图；

图中：1-框架本体、2-流胶口、3-出胶口、4-加强筋。

具体实施方式