[实用新型]全联机与ODA技术模式实现自动切换系统

说明书

本实用新型公开了全联机与ODA技术模式实现自动切换系统，涉及地铁支付技术领域，包括银联卡，所述银联卡通过电子感应连接有闸机，且闸机的输出端一侧连接有ACC系统，所述闸机的输出端另一侧电性连接有电子支付平台，所述电子支付平台的底部输出端电性连接有半自动售票机，且电子支付平台的右侧输出端连接有专网，所述电子支付平台通过专网连接有银联系统，且银联系统的输出端连接有终端设备。本实用新型中，支持范围广，支持所有具备闪付功能的银联卡，同时支持银联手机闪付等各产品，在ODA模式下仅支持具备闪付功能的信用卡，在全联机模式下，支持具有闪付功能的借记卡的使用，这将很好的扩展了可使用卡片范围，乘客拥有更多选择，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及地铁支付技术领域，尤其涉及全联机与ODA技术模式实现自动切换系统。

背景技术

为推动银行卡在轨道交通行业的联网通用，充分发挥和利用金融行IC卡的行业优势，将金融IC卡引入交通行业，通过“移动互联网+地铁”的创新模式，为地铁出行提供多样化便捷化服务，银联在地铁、公交等公共出行领域采用金融IC卡、手机PAY过闸，一方面降低出行成本，减缓购票压力另一方面为行业方解决沉淀资金管理负担，实现跨行业联网通用，为此我们提出全联机与ODA技术模式实现自动切换系统。

现有的联机交易的脱机数据认证的模式，缺乏全联机模式，在满足地铁交易时间要求的前提下，乘客只能够利用信用卡来进行刷卡乘车，而无法利用银联的借记卡进行乘车，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的联机交易的脱机数据认证的模式，缺乏全联机模式，在满足地铁交易时间要求的前提下，乘客只能够利用信用卡来进行刷卡乘车，而无法利用银联的借记卡进行乘车，实用性较低的缺点，而提出的全联机与ODA技术模式实现自动切换系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

全联机与ODA技术模式实现自动切换系统，包括银联卡，所述银联卡通过电子感应连接有闸机，且闸机的输出端一侧连接有ACC系统，所述闸机的输出端另一侧电性连接有电子支付平台，所述电子支付平台的底部输出端电性连接有半自动售票机，且电子支付平台的右侧输出端连接有专网，所述电子支付平台通过专网连接有银联系统，且银联系统的输出端连接有终端设备。

优选的，所述银联卡包括信用卡和借记卡，且银联卡与闸机之间为NFC感应连接。

优选的，所述闸机与ACC系统之间通过导线构成电性连接，且闸机与ACC系统之间为双向电性连接。

优选的，所述电子支付平台与银联系统之间通过专网构成网络连接。

优选的，所述电子支付平台分别与ACC系统以及半自动售票机之间构成双向电性连接。

优选的，所述银联系统与终端设备之间为双向电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，支持范围广，支持所有具备闪付功能的银联卡，同时支持银联手机闪付等各产品，在ODA模式下仅支持具备闪付功能的信用卡，在全联机模式下，支持具有闪付功能的借记卡的使用，这将很好的扩展了可使用卡片范围，乘客拥有更多选择，实用性较高。

2、本实用新型中，极大的减少不具备扣款能力的信用卡过闸，可以在乘客进站前有效的通过预授权申请的结果，对目前不具备扣款要求的借记卡、信用卡进行拦截，有效防止扣款失败等无法扣到乘车款项的情况发生，产生损失。

3、本实用新型中，扣款及时，乘客可以及时处理行程问题，基于联机预授权模式的使用，在乘客事务处理方面相对ODA模式进行进一步的优化，在终端设备可以对乘客的行程进行实时的查询，处理，撤销预授权等操作，方便乘客及时处理不当操作，如：被他人占用、行程不完整、无法乘车等问题，可以有效防止多扣费的情况，使乘客有一个良好的乘车体验。