[实用新型]一种车载相控阵卫星天线装置

说明书

本实用新型公开了一种车载相控阵卫星天线装置，包括：上罩、环形罩、风扇底罩、天线底罩、第一侧面风扇罩、第二侧面风扇罩和安装底壳；本实用新型解决了现有相控阵天线一体化程度不够和散热器很大的问题。

技术领域

本实用新型涉及雷达领域，具体涉及一种车载相控阵卫星天线装置。

背景技术

近年来采用相控阵天线的车载跟踪控制系统得到越来越广泛的应用，在大型活动新闻采访，救灾抢险现场报道，反恐现场等活动中，车载卫星天线以体积小、成本低、智能化、可靠性高和维护简单等特点备受青睐。相控阵天线系统组成包括T/R组件、波控分机、电源分机、天线单元阵列、馈电系统、结构及环控系统等。相控阵天线系统的组件数量多，集成度高。相控阵天线技术近年在国内得到快速发展，这种天线由很多相控天线子阵组成，轮廓较低，其天线大部分由电子元器件组成，重量轻，适合大规模生产。结合采用捷联惯导/GPS天线控制系统自动捕获卫星，指向精度很高。相控阵天线通常有两种模式，一种是接收和发射设计在同一板上，一部分阵元用于接收，一部分阵元用于发射。

现有相控阵天线的不足之处：

1、结构复杂、尺寸较大、一体化程度不够；

2、相控阵大功率散热导致天线体尺寸偏大，散热器很大。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的一种车载相控阵卫星天线装置解决了现有相控阵天线一体化程度不够和散热器很大的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车载相控阵卫星天线装置，包括：上罩、环形罩、风扇底罩、天线底罩、第一侧面风扇罩、第二侧面风扇罩和安装底壳；

所述上罩与环形罩的内环固定连接；所述第一侧面风扇罩位于环形罩的一侧；所述第二侧面风扇罩位于环形罩的另一侧；所述天线底罩的外边缘的一面与环形罩固定连接，其外边缘的另一面分别与风扇底罩、第一侧面风扇罩和第二侧面风扇罩固定连接；所述安装底壳通过尾部螺钉柱与天线底罩的尾部螺钉柱固定连接，并分别与第一侧面风扇罩和第二侧面风扇罩固定连接；所述第一侧面风扇罩和第二侧面风扇罩位于天线底罩和安装底壳之间，用于通风散热。

进一步地，所述天线底罩和上罩之间固定安装有：发射天线阵面、接收天线阵面、第一电源及波控板、第二电源及波控板、第三电源及波控板、第四电源及波控板和KT板；

所述接收天线阵面的一侧与第三电源及波控板固定连接，其另一侧与第四电源及波控板固定连接，其一端与第二电源及波控板的一侧固定连接；所述第二电源及波控板的另一侧与第一电源及波控板的一侧固定连接；所述第一电源及波控板的另一侧与发射天线阵面的一端固定连接；所述KT板为凸形板面，其凸起一端底面下固定有发射天线阵面和第一电源及波控板，其另一端底面下固定有接收天线阵面，其顶面与上罩固定连接。

进一步地，所述天线底罩的底面固定有多根散热齿、第一风扇、第二风扇、第三风扇和第四风扇；

所述第四风扇通过螺钉与天线底罩的底面固定连接，并位于散热齿和风扇底罩之间；所述第一风扇、第二风扇和第三风扇依次固定在天线底罩的一侧，并分别与天线底罩的底面固定连接。

上述进一步方案的有益效果为：由于发射天线阵面比接收天线阵面散热量大，因此发射天线阵面下的散热齿密集，提升热容量与散热面积；第四风扇通过风扇底罩底部的多个条形散热孔，吸入外部空气，流经散热齿通过侧面的条形散热孔将空气带出，完成热交换。

进一步地，所述天线底罩上设置有第一过线孔；

所述第一过线孔设置有密封件；所述密封件通过两个O型圈与第一过线孔固定连接；所述第一过线孔中放置SMA接口，用于接线。

进一步地，所述天线底罩和安装底壳之间固定有：IP板、加密板、惯性导航板、信标机、寻星仪组件、电源管理板、底壳盖和调制解调板；