[实用新型]一种新型轻卡轮胎花纹及轮胎

说明书

本实用新型公开了一种新型轻卡轮胎花纹及轮胎，属于轮胎制造技术领域。包括从外到内依次设置的胎肩花纹块、第一花纹块和中心花纹块，所述中心花纹块的数量设置为三条，三条所述中心花纹块与其两侧的第一花纹块之间形成四条纵向的主沟，且所述三条中心花纹块的面积大于所述第一花纹块的面积。本实用新型可有效提高轻卡轮胎耐磨性、舒适性和操控安全性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体涉及一种新型轻卡轮胎花纹及轮胎。

背景技术

轮胎抓地力主要是通过胎面与地面的接触来实现的，通过轮胎的尺寸、轮胎和地面的接触面大小以及胎面花纹、轮廓、材质决定了轮胎的抓地力性能，轻型卡车所用轮胎，是以块形花纹为基础，在再花纹块上增加不同数量的槽以降低花纹块的刚性，增加轮胎的湿地性能，通过改变纵向槽的形状增加花纹的抓地力。现有技术中的轻卡轮胎耐磨性、舒适性和操控安全性较差，现有轮胎中不能同时满足以上三点要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述所述的现有技术中的轻卡轮胎的耐磨性、舒适性和操控安全性不能同时满足的技术问题，提供了一种新型轻卡轮胎花纹及轮胎，能够有效提高轻卡轮胎耐磨性、舒适性和操控安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型轻卡轮胎花纹，包括从外到内依次设置的胎肩花纹块、第一花纹块和中心花纹块，所述中心花纹块的数量设置为三条，三条所述中心花纹块与其两侧的第一花纹块之间形成四条纵向的主沟，且所述三条中心花纹块的面积大于所述第一花纹块的面积。

作为优化，所述胎肩花纹块上设置用于吸能散热的多边形花纹。

作为优化，所述多边形花纹为凹陷在胎肩表面。

作为优化，所述多边形花纹占胎肩面积的50％～70％。

作为优化，所述中心花纹块上设置细小横向钢片。

一种新型轻卡轮胎，包括上述所述的轮胎花纹。

作为优化所述胎肩弧线为反弧形。

本实用新型相较于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型一种新型轻卡轮胎花纹及轮胎，通过四条主沟的设计，保证了良好的排水性能；通过增大中心花纹块的面积提高了车辆的抓地性能；另外胎肩使用反弧设计，减少肩部过多的胶料堆积，降低胶料生热，提升散热效果；胎肩花纹增加散热吸能花纹，有利于使用过程中胎肩位置热量传导，提升散热效果，有效降低了热量累积，可使胎肩部位在行驶中温度稳定，不易过高，减少轮胎肩部胶料受高温的破坏，提升使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型轮胎花纹示意图；

图2为本实用新型轮胎胎肩反弧形示意图；

其中1-胎肩花纹块；2-第一花纹块；3-中心花纹块；4-主沟；5-多边形花纹；6-钢片；7-反弧形。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种新型轻卡轮胎花纹及轮胎，能够有效提高轻卡轮胎耐磨性、舒适性和操控安全性。为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。