[实用新型]油压减振器

说明书

本申请提供一种油压减振器，包括减振器主体、防尘罩和紧固件，减振器主体包括活塞杆和盖板，盖板套设于活塞杆外且与活塞杆固定连接；防尘罩与盖板螺接，且紧固件同时连接于防尘罩以及盖板。装配时，防尘罩与盖板螺接固定，然后再利用紧固件同时连接防尘罩和盖板，如此，防尘罩和盖板为双重固定，防尘罩与盖板的连接结构牢固可靠，防尘罩不易从减振器主体上脱落，使用寿命长，防护效果好；且能重复拆装，成本低。

技术领域

本实用新型涉及减振器领域，具体而言，涉及一种油压减振器。

背景技术

铁道车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，车轮表面的不规则和轨道的不平顺都将直接经车轮传到悬挂部件，从而引起铁道车辆各部分的高频和低频振动，这种振动会降低机械部件的结构强度和缩短使用寿命，对车辆的安全性、舒适度和经济性都是不利的。油压减振器利用内部油液流动的阻力消耗振动的能量，能有效降低振动频率与幅值，提高动车组运行的安全，在铁道车辆上广泛使用。油压减振器在大量使用的同时，也出现了很多的故障，防尘罩脱落是减振器最常见的故障之一。防尘罩锁固或焊接质量不良，脱开后导致防尘失效，外界泥沙等对减振器产生磨损，会造成减振器性能迅速下降，严重影响车辆操控性、稳定性和舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油压减振器，其能够提高防尘罩的连接结构强度，防尘罩不易脱落，防护效果好。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型提供一种油压减振器，包括：

减振器主体、防尘罩和紧固件，减振器主体包括活塞杆和盖板，盖板套设于活塞杆外且与活塞杆固定连接；防尘罩与盖板螺接，且紧固件同时连接于防尘罩以及盖板。

在可选的实施方式中，盖板包括相连的连接环和连接筒，连接环套设于活塞杆外且与活塞杆固定连接，活塞杆穿设于连接筒内；防尘罩与连接筒螺接，且紧固件同时连接于防尘罩以及连接筒。

在可选的实施方式中，连接筒设置有外螺纹，防尘罩设置有内螺纹，内螺纹与外螺纹螺接固定。

在可选的实施方式中，连接环与连接筒同轴设置，且连接环的外径大于连接筒的外径。

在可选的实施方式中，防尘罩的外周面在连接筒的径向向外的方向上不凸出连接环的外周面。

在可选的实施方式中，连接筒上设置有第一定位孔，防尘罩上设置有第二定位孔，紧固件同时穿设于第一定位孔和第二定位孔内。

在可选的实施方式中，紧固件设置为铆钉、螺钉或螺栓。

在可选的实施方式中，连接环和连接筒为一体式结构。

在可选的实施方式中，防尘罩与盖板之间设置有胶固层。

在可选的实施方式中，盖板与活塞杆焊接固定或一体式结构。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供的油压减振器，包括减振器主体和连接减振器主体的防尘罩，防尘罩与减振器主体的连接结构强度高，二者的结合牢固性好，防尘罩不易从减振器主体上脱落，防护效果好。具体的，减振器主体包括相连的活塞杆和盖板，防尘罩与盖板螺接固定，然后再利用紧固件同时连接防尘罩和盖板，如此，防尘罩和盖板为双重固定，防尘罩与盖板的连接结构牢固可靠，防尘罩不易从减振器主体上脱落，使用寿命长，防护效果好；并且可重复拆装，成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的油压减振器的结构示意图；