[实用新型]一种缓速桥壳铣面钻孔工装总成

说明书

本实用新型提出了一种缓速桥壳铣面钻孔工装总成，包括底板、大法兰支撑总成、小法兰支撑总成和辅助支撑总成；大法兰支撑总成包括大法兰定位块和拉紧链条，大法兰定位块用于对大法兰进行支撑，拉紧链条设于大法兰的顶部，用于压紧固定大法兰；小法兰支撑总成包括支撑座和轴头定位块，轴头定位块用于对工件轴头部进行支撑；辅助支撑总成包括第一支撑柱和第二支撑柱，通过调节第一调节螺母，使第二支撑柱的顶面和工件的底面之间相抵接，对工件进行支撑，借此，本实用新型具有能够提高工件装夹精度，缩短桥壳加工周期，减少加工工序，降低对后续桥壳装配影响的优点。

技术领域

本实用新型属于缓速桥壳总成大法兰面止口平面及大法兰孔加工技术领域，特别涉及一种缓速桥壳铣面钻孔工装总成。

背景技术

目前现阶段，缓速桥壳在国内尚属特殊桥壳，进行生产加工的厂商较少且均处于研究初期，其中桥壳大法兰止口及大法兰孔的加工更是相对较为困难，因缓速桥壳结构的特殊性，其加工过程中装夹定位困难，加工精度难以有效保证。原试制阶段桥壳加工大法兰止口及孔基本采用卧室镗床镗面以及摇臂钻床钻孔的加工方式，需设计多套工装用于定位装夹。工装多以轴头及大法兰平面定位，桥壳两端螺栓压紧的定位方式进行加工，桥壳定位不准确，装夹精度低，夹紧力度小，工人劳动强度大，且针对中心高不同的桥壳无法做到通用性。若针对此加工要求进行液压工装的制作，则投入成本极高，且对设备的依赖性较大，工装通用化效果也相对较低。

所以在现今高质量技术要求的前提下，有必要对传统工艺工装进行改进，提高工件装夹精度，缩短桥壳加工周期，减少加工工序，降低对后续桥壳装配的影响，更换装夹定位方式，使其适用于更多类型的桥壳定位装夹，提升产品质量，降低人工劳动强度，以更适应于行业对产品高质量的需求，来促进企业更好地发展。

实用新型内容

本实用新型提出一种缓速桥壳铣面钻孔工装总成，能够提高工件装夹精度，缩短桥壳加工周期，减少加工工序，降低对后续桥壳装配的影响。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种缓速桥壳铣面钻孔工装总成，包括底板、大法兰支撑总成、小法兰支撑总成和辅助支撑总成；

大法兰支撑总成、小法兰支撑总成和辅助支撑总成均固定设置于底板的顶部；

大法兰支撑总成包括大法兰定位块和拉紧链条，大法兰定位块呈V字型设置，大法兰定位块设置于大法兰的底部，用于对大法兰进行支撑，拉紧链条设于大法兰的顶部，用于压紧固定大法兰；

小法兰支撑总成包括支撑座和轴头定位块，支撑座固定设置于底板的顶部，轴头定位块呈V字型设置，轴头定位块设置于工件轴头部的底部，用于对工件轴头部进行支撑；

辅助支撑总成设置于大法兰支撑总成和小法兰支撑总成之间，辅助支撑总成包括若干个，辅助支撑总成包括第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱固定设置于底板的顶部，第二支撑柱的底端插入第一支撑柱内设置，第二支撑柱的外侧套设有第一调节螺母，通过调节第一调节螺母，使第二支撑柱的顶面和工件的底面之间相抵接，对工件进行支撑。

作为一种优选的实施方式，拉紧链条包括滚子链条和固定组件，固定组件固定设置于支撑座的顶部，滚子链条的两端通过螺栓和固定组件之间可拆卸连接。

作为一种优选的实施方式，固定组件包括相同的两个，两个固定组件分别设置于工件的两侧，拉紧螺栓、拉紧螺母和拉紧扣，拉紧螺栓的一端和滚子链条之间固定连接，拉紧螺栓的另一端和拉紧扣之间固定连接，拉紧螺母套设于拉紧螺栓的外侧。

作为一种优选的实施方式，拉紧扣包括第一扣体连接部和第二扣体连接部，第一扣体连接部固定设置于底板的顶部，第二扣体的顶端和拉紧螺栓之间固定连接，第二扣体的底端和第二扣体连接部之间通过螺栓可拆卸连接。