[实用新型]一种大部件运动姿态的装配工装

说明书

本实用新型属于航空装配领域，涉及一种保证大部件运动姿态的装配工装，该实用新型改变原有装配顺序，将大部件运动套合区装配放在大部件装配的最后一道工序，同时在设计一套可以模拟对合部位形状的定位装置，并设计随定位装置运动的刻度盘，保证大部件运动角度符合要求，通过此定位装置可以对与大部件对合的另一大部件进行全姿态模拟，通过装配过程中的校形来消除综合误差，以保证大部件运动轨迹。

技术领域

本实用新型属于航空装配技术领域，涉及一种保证大部件运动姿态的装配工装。

背景技术

在传统飞机装配工艺过程中，部件的主要装配方法是完全按数模或样件进行安装。装配部件越大、越复杂，将他们装配在一起产生的误差也就越多。由于误差累积，导致大部件受综合误差的影响，对合区域配合尺寸会变得相对不太稳定，这样不稳定的配合尺寸直接影响大部件对合的质量。随着时代的发展，现今对于飞机装配质量要求越来越高，对大部件之间的对合要求也随之提高，原有的装配工艺已经无法满足现今大部件对合的要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种保证大部件运动姿态的装配工装，通过改变原有装配顺序，保证大部件运动轨迹。

本实用新型的技术方案为：

一种大部件运动姿态的装配工装，包括轴定位器1、另一大部件内形模拟器 2、静态定位销3、刻度盘定位销4、刻度盘5、锁紧螺母6、锁紧轴套7、前侧定位轴套8、后侧定位轴套9；

所述轴定位器1由刻度盘5、锁紧螺母6、锁紧轴套7、前侧定位轴套8、后侧定位轴套9组成；

所述前侧定位轴套8、后侧定位轴套9通过焊接方式固定在轴定位器1两端；

所述刻度盘5通过锁紧轴套7与轴定位器1固定；

所述锁紧轴套7与轴定位器1用稳钉连接；

所述锁紧螺母6位于前侧定位轴套8侧，用于固定工装与产品；

所述另一大部件内形模拟器2通过螺接的方式连接在锁紧轴套7上；

所述刻度盘定位销4用于将刻度盘5与产品固定；

所述静态定位销3用于区分工装的静态使用和动态使用两种状态。

该实用新型将大部件运动套合区装配放在大部件装配的最后一道工序，同时在设计一套可以模拟对合部位形状的定位装置，并设计随定位装置运动的刻度盘，保证大部件运动角度符合要求，通过此定位装置可以对与大部件对合的另一大部件进行全姿态模拟，通过装配过程中的校形来消除综合误差。

附图说明

图1装配工装结构示意图。

图中：1轴定位器；2另一大部件内形模拟器；3静态定位销；4刻度盘定位销；5刻度盘；6锁紧螺母；7锁紧轴套；8前侧定位轴套；9后侧定位轴套。

具体实施方式

以下结合附图和技术方案，进一步说明本实用新型的具体实施方案。

所述大部件运动姿态的装配工装，包括轴定位器1、另一大部件内形模拟器 2、静态定位销3、刻度盘定位销4、刻度盘5、锁紧螺母6、锁紧轴套7、前侧定位轴套8、后侧定位轴套9；

所述轴定位器1由刻度盘5、锁紧螺母6、锁紧轴套7、前侧定位轴套8、后侧定位轴套9组成；

所述前侧定位轴套8、后侧定位轴套9通过焊接方式固定在轴定位器1两端；

所述刻度盘5通过锁紧轴套7与轴定位器1固定；

所述锁紧轴套7与轴定位器1用稳钉连接；

所述锁紧螺母6位于前侧定位轴套8侧，用于固定工装与产品；