[实用新型]一种降低泵前静压的管道及其发电机机组

说明书

本实用新型提供了一种降低泵前静压的管道及其发电机机组，其中该降低泵前静压的管道包括：第一管道，第二管道，第三管道，所述第二管道顶部与底部接口分别与第一管道及第三管道连通，其中所述第一管道设置为双弯道U型管，所述第三管道设置为单弯道U型管。籍此以降低管道出口的静压力，改善静压导致的泄漏问题。

技术领域

本实用新型涉及U型管技术，尤其涉及一种降低泵前静压的管道及其发电机机组。

背景技术

目前现有技术中，为了考虑厂房消防安全问题，并满足核电厂柴油发电机组应急启动能力，一般柴油发电机机组的日用燃油箱呈高位布置，因此出油口标高高于柴油发电机组高压油泵。

然而通过长时间运行验证发现，该高压油泵在平时静置时，只要存在燃油静压都会导致燃油通过柱塞渗入滑油回油管，进而进入柴油机油底壳的情况，由此导致机组滑油闪点升高，滑油品质下降等问题。

而为了解决该问题，现有方案则通过更换滑油方式进行维保，但随之而来的困境在于，该方法无法形成根治，后期必须通过频繁更换滑油的方式进行维持，因此该方案并不经济实用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种降低泵前静压的管道，以降低管道出口的静压力，改善静压导致的泄漏问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种降低泵前静压的管道，其包括：第一管道，第二管道，第三管道，所述第二管道顶部与底部接口分别与第一管道及第三管道连通，其中所述第一管道设置为双弯道U型管，所述第三管道设置为单弯道U型管。

在可能的优选实施方式中，所述第二管道管径粗于第一管道及第二管道，且所述第二管道内布设有节流孔板。

在可能的优选实施方式中，所述第一管道的最低端H1低于第二管道的顶部接口H2，所述第三管道的最高端H3高于第二管道的底部接口H4。

在可能的优选实施方式中，所述第二管道的顶部与底部接口处设有节流壁，所述第一管道及第三管道经节流壁上的开口分别与所述第二管道的顶部与底部接口连通。

在可能的优选实施方式中，所述第二管道为直管。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第二个方面，提供了一种降低泵前静压的管道，其包括：第一管道，第二管道，第三管道，回流管，所述第二管道顶部接口与第一管道连通， 所述第二管道底部接口包括：回流接口，排流接口，且所述回流接口高于排流接口，所述回流管的第一端与第二管道的回流接口接通，所述回流管的第二端接入第二管道上的第一位置处设置的回流口，所述第三管道接入第二管道的排流接口。

在可能的优选实施方式中，所述第一管道与第二管道顶部接口组合成双弯道U型管，所述第三管道与第二管道的排流接口组合成单弯道U型管。

在可能的优选实施方式中，所述第二管道的顶部接口及回流接口处设有节流壁，所述第一管道及回流管经节流壁上的开口分别与所述第二管道的顶部接口及回流接口连通。

在可能的优选实施方式中，所述第二管道管径粗于第一管道及第二管道，且所述第二管道内布设有节流孔板。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第三个方面，还提供了一种发电机机组，其包括：发电机单元，燃料油箱，输油管道，所述发电机单元与燃料油箱通过输油管道连接，其中所述输油管道包括上述的降低泵前静压的管道。

通过本实用新型提供的该降低泵前静压的管道及其发电机机组，能够利用本案的管道结构形成压强差来封堵管道内气体外流，从而置空日用油箱下部管道，以实现阻止第二管道内空气的排出，形成充气管道，从而借此内部压力，使得日用油箱液面至其下方第一管道的静压，不会因自重产生其它压力，从而大大降低了管道出口的静压力，相当于调低了日用油箱高度，籍此改善静压导致的泄漏问题。

附图说明