[实用新型]一种副仪表板安装支架及车辆

说明书

本实用新型提供了一种副仪表板安装支架及车辆，属于车辆副仪表板领域。该副仪表板安装支架包括：本体，与车身固定连接，且包括相对于车辆的竖向平面对称布置的两个第一安装面，所述第一安装面与所述车辆的竖向平面呈预设角度布置，以形成倾斜平面，两个所述第一安装面均与所述车辆的副仪表板的安装平面贴合；两个第一卡簧，分别安装于两个所述第一安装面处且均设有第一安装孔，用于穿设第一紧固件，以将副仪表板固定于所述副仪表板安装支架。本实用新型的副仪表板安装支架结构简单且安装稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及车辆副仪表板领域，特别是涉及一种副仪表板安装支架及车辆。

背景技术

目前汽车副仪表板基本都是通过安装支架固定到车身上，但是大多为金属支架，为了实现多方向的定位，该支架需要在多个方向设计定位安装结构，因此结构较为复杂，装配过程也较为复杂。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种结构简单且安装稳定性好的副仪表板安装支架。

本实用新型的另一个目的是要减轻重量、提高装配后的模态强度。

本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种包括上述副仪表板安装支架的车辆。

特别地，本实用新型提供了一种副仪表板安装支架，包括：

本体，与车身固定连接，且包括相对于车辆的竖向平面对称布置的两个第一安装面，所述第一安装面与所述车辆的竖向平面呈预设角度布置，以形成倾斜平面，两个所述第一安装面均与所述车辆的副仪表板的安装平面贴合；

两个第一卡簧，分别安装于两个所述第一安装面处且均设有第一安装孔，用于穿设第一紧固件，以将副仪表板固定于所述副仪表板安装支架。

可选地，所述预设角度为锐角，且两个所述第一安装面的底部之间的距离大于二者的顶部之间的距离。

可选地，所述预设角度为30-60°中的任一值。

可选地，所述本体还包括两个沿所述竖向平面对称布置的第二安装面，每一所述第二安装面均位于所述第一安装面的下端且与所述副仪表板的安装平面贴合。

可选地，每一所述第二安装面处还设有第二卡簧，所述第二卡簧设有第二安装孔，用于穿设第二紧固件，以进一步将所述副仪表板固定于所述副仪表板安装支架。可选地，所述第一安装面和所述第二安装面分别设有第一缺口和第二缺口，分别用于卡接所述第一卡簧和所述第二卡簧。

可选地，所述本体还包括凸起于其底面的卡接结构，与车身处的导向槽相匹配，用于在安装所述副仪表板安装支架时通过所述卡接结构伸入所述导向槽进行定位和导向。

可选地，所述本体包括面向所述车身的底面以及与所述底面相对的两侧连接的侧面，所述卡接结构设置于所述底面处，每个所述侧面均包括所述第一安装面和所述第二安装面。

可选地，所述第二安装面位于所述第一安装面远离所述底面的一侧。

可选地，所述底面处还设有两个第三安装孔，用于穿设第三紧固件，以将所述副仪表板安装支架固定于所述车身处。

可选地，所述本体为塑胶件，所述第一卡簧和所述第二卡簧为金属件。

特别地，本实用新型还提供了一种车辆，包括车身、副仪表板以及上述任一项所述的副仪表板安装支架。

本实用新型在副仪表板支架的本体上形成了两个对称布置且倾斜设置的第一安装面，并通过两个第一安装面上的两个第一卡簧来连接副仪表板。由于两个第一安装面倾斜布置且与副仪表板的安装平面贴合，因此能从多个方向上限定副仪表板的位置，起到较好固定作用，提高安装后零件的稳定性，并且本实施例的结构较为简单，装配时只需要将紧固件拧紧即可，因此装配过程简单易实现。