[实用新型]一种履带式车辆行驶用履带挡护装置

说明书

本实用新型提供一种履带式车辆行驶用履带挡护装置，包括：挡护主体，所述挡护主体上侧顶板的两侧均开设有多个安装孔；固定件，所述固定件包括螺纹轴，所述螺纹轴的端部连接有螺帽，所述螺帽上开设有限位槽，所述挡护主体通过固定件固定安装于履带式车辆底盘纵梁底板上；卡锁件，所述卡锁件的数量有多个。本实用新型提供的履带式车辆行驶用履带挡护装置，通过在螺帽上开设限位槽，并在顶板两侧对应设置卡锁件，通过卡锁件配合防松件，对防松件限位，使防松件中的第一限位条和第二限位条对应进入到限位槽内部，对其轴向限位，从而可以避难螺纹轴受到震动出现轴向转动的情况，使固定更加的稳定，且操作简单方便。

技术领域

本实用新型涉及履带式车辆领域，尤其涉及一种履带式车辆行驶用履带挡护装置。

背景技术

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，履带由履带板和履带销等组成，履带销将各履带板连接起来构成履带链环，履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹)，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

当前，对于大型履带式车辆，包括履带式矿用挖掘机，其中为避免履带在驱动轮与支重轮之间的空隙处堆积、翘起亦或反向挤压，严重影响了履带系统的正常运转，甚至可导致断裂失效，通过在履带式车辆底盘纵梁底板上且位于驱动轮于支重轮之间设置挡护装置。

目前的挡护装置通过多个螺钉固定安装在在履带式车辆底盘纵梁底板上，挖掘机在工作过程中，整个车体会出现震动，通过螺钉固定，容易出现松动，使固定不稳定，需要定期紧固。

因此，有必要提供一种履带式车辆行驶用履带挡护装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种履带式车辆行驶用履带挡护装置，解决了挡护装置固定不稳定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的履带式车辆行驶用履带挡护装置，包括：

挡护主体，所述挡护主体上侧顶板的两侧均开设有多个安装孔；

固定件，所述固定件包括螺纹轴，所述螺纹轴的端部连接有螺帽，所述螺帽上开设有限位槽，所述挡护主体通过固定件固定安装于履带式车辆底盘纵梁底板上；

卡锁件，所述卡锁件的数量有多个，且所述卡锁件安装于所述顶板的下侧且位于相邻安装孔之间；

防松件，所述防送件包括两个圆形块，两个所述圆形块之间通过第一限位条固定连接，两个圆形块相离的一侧均固定连接有第二限位条，所述圆形块通过中心处的圆形孔套设于所述卡锁件上。

优选的，所述圆形孔内壁的一侧开设有矩形通孔，所述圆形块的一侧开设有限位槽，所述限位槽内表面的一侧与圆形孔内部连通。

优选的，所述卡锁件包括连接轴和弹性块，所述连接轴固定于所述顶板上，所述弹性块粘接有顶板上且位于连接轴的外部，所述连接轴的表面转动连接有限位块。

优选的，所述连接轴的表面开设有环形凹槽，所述连接轴的表面且位于环形凹槽的内部套设有连接环，所述限位块连接于所述连接环的一侧。

优选的，所述顶板的两侧对称开设有装配孔，所述顶板底部的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与装配孔的内部连通。

优选的，所述螺帽的表面开设的有环形限位槽，所述螺帽的表面且位于环形限位槽的内部连接有外侧螺纹连接件。

优选的，所述外侧螺纹连接件包括连接环，所述连接环的一端连接有外螺纹连接管，所述连接环的表面设置有拨齿。

优选的，所述外螺纹连接管表面的螺纹与螺纹轴的表面的螺纹呈反向设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的履带式车辆行驶用履带挡护装置具有如下有益效果：