[实用新型]一种带外置加热装置的EH油箱

说明书

本实用新型公开了一种带外置加热装置的EH油箱，属于EH油加热技术领域，包括EH油箱、EH油箱支架，EH油箱支架的数量为两个对称设置在EH油箱的底部，且两个EH油箱支架之间固定连接有横梁，位于横梁上设置有EH油箱外置式加热器支架，EH油箱外置式加热器支架上设置有EH油箱外置式加热器，且EH油箱外置式加热器位于EH油箱的下方，EH油箱外置式加热器包括陶瓷管、高温电阻丝、结晶氧化镁粉、管架，陶瓷管设置在管架之间。本实用在EH油箱底部增加EH油箱外置式加热器，EH油箱外置式加热器与油箱底部留有间距，避免了加热器与EH油直接接触，从而造成EH油高温变质影响机组安全稳定运行的问题。

技术领域

本实用新型涉及EH油加热技术领域，特别涉及一种带外置加热装置的EH油箱。

背景技术

火电厂EH油系统采用抗燃油，由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油略呈淡黄色，无沉淀物，挥发性低，抗磨性好，安定性好，物理性能稳定，但EH油必须工作在合适的温度范围内，EH油油温过低，黏度很高，使调速系统响应动作不正常，调速机构容易卡死，而且油温太低，真空滤油机效果不好，水分无法析出，有可能造成EH油水份超标，高温会EH油氧化、分解加快，酸度增加，而酸值升高加快了对系统中元件(比如密封圈、滑阀凸肩、阀杯密封面等)的腐蚀作用，降低系统工作的安全性，造成漏油、内漏、元件卡涩拒动，严重时会使整体EH油系统瘫痪，EH油系统在抗燃油油温低时，需投入加热器加热运行，当达到一定温度时，停运加热器；

现有的EH油系统加热装置是安装在油箱里面，加热器直接与EH油接触，因此，在加热器投入运行时，与加热器直接接触的EH油油温高，可能造成EH油油质恶化、酸度上升，长期运行，会影响汽轮机组安全运行。

实用新型内容

本实用新型的就在于为了克服现有EH油加热器的缺陷而提供一种带外置加热装置的EH油箱。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带外置加热装置的EH油箱，包括EH油箱、EH油箱支架，所述EH油箱支架的数量为两个对称设置在EH油箱的底部，且两个EH油箱支架之间固定连接有横梁，位于所述横梁上设置有EH油箱外置式加热器支架，所述EH油箱外置式加热器支架上设置有EH油箱外置式加热器，且EH油箱外置式加热器位于EH油箱的下方，所述EH油箱外置式加热器包括陶瓷管、高温电阻丝、结晶氧化镁粉、管架，所述陶瓷管设置在管架之间，且陶瓷管内分布有高温电阻丝，所述陶瓷管内留有空隙，且陶瓷管内的空隙中填入结晶氧化镁粉。

优选的，所述EH油箱外置式加热器与EH油箱箱底留有2-5cm的间距。

优选的，所述EH油箱支架上固定安装有控温装置A，所述控温装置A包括温度传感器与自动控温器，所述温度传感器与自动控温器连接。

优选的，所述自动控温器与EH油箱外置式加热器连接，所述自动控温器用于控制EH油箱外置式加热器的开关。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在EH油箱底部增加EH油箱外置式加热器，EH油箱外置式加热器与油箱底部留有间距，避免了加热器与EH油直接接触，从而造成EH油高温变质影响机组安全稳定运行的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型EH油箱外置式加热器的结构示意图。

图中：1、EH油箱；2、EH油箱支架；4、EH油箱外置式加热器支架；5、EH油箱外置式加热器；6、横梁；7、陶瓷管；8、高温电阻丝；9、结晶氧化镁粉；A01、控温装置。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。