[实用新型]一种安装弹性挡圈的简易工装

说明书

本实用新型公开了一种安装弹性挡圈的简易工装，安装在连接螺母上的扩位尾座，所述连接螺母的一侧表面中部设有外导体，所述外导体靠近连接螺母一端外侧面开设有预制卡槽，所述外导体位于连接螺母内部一端的内壁中部通过绝缘体设有中心导体，所述扩位尾座靠近外导体一侧表面中部开设有套位槽，所述扩位尾座通过套位槽竖直卡接在预制卡槽一侧的外导体侧面。本实用新型挡圈安装时将其套入扩位尾座的一端并连续波动以通过圆台形轮廓完成向下外扩，挡圈脱离扩位尾座时自动收缩以卡入外导体侧面的预制卡槽内完成组装，提高装配准确性、安全性的同时提高整体工装效率，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及挡圈技术领域，具体是一种安装弹性挡圈的简易工装。

背景技术

挡圈又称卡簧,分为孔用挡圈和轴用挡圈,起轴向限位作用,可以防止其他零件轴向窜动。成型工艺多采用板材冲切,功能截面呈锥形,装配后多为“线性接触”部分大规格型号采用线材缠绕成型,冲切多余材料的工艺制成,截面呈规则矩形,装配后为“面接触”。按其作用分为：平挡圈:一个可分离的基本上平的垫圈,其内或外部分用作向心圆柱滚子轴承外圈或内圈挡边。斜挡圈:具有“L”形截面的可分离圈,其外部分作用作向心滚子球轴承的内挡边。中挡圈:两列或多列滚子轴承中的可分离圈,用于隔开并引导各列滚子。挡边是平行于滚动方向并突出滚道表面的窄凸肩,用于支撑和引导滚动体并使其保持在轴承内。挡圈主要是起到轴向固定的作用,其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。滚动轴承的挡圈就相当于一个活动的挡边,是用来档滚子用的,方便安装。挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。现有的为了把弹性挡圈顺利装入外导体预制卡槽内，需人工一直用大拇指指甲将其扣入，长时间劳作很容易让手指和指甲受伤，影响作业安全以及加工效率，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装弹性挡圈的简易工装，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装弹性挡圈的简易工装，包括安装在连接螺母上的扩位尾座，所述连接螺母的一侧表面中部通过开设内凹槽固定设置有外导体，所述外导体位于连接螺母内腔一端的外侧面与连接螺母内壁之间设有密封胶圈，所述外导体靠近连接螺母一端外侧面开设有环形预制卡槽，所述预制卡槽的外侧面活动设置有挡圈，所述外导体位于连接螺母内部一端的内壁中部通过绝缘体竖直活动设置有中心导体，所述扩位尾座靠近外导体一侧表面中部开设有圆柱形套位槽，所述扩位尾座通过套位槽竖直卡接在预制卡槽一侧的外导体侧面，所述外导体外侧的套位槽端面中部开设有适配孔。

优选的，所述连接螺母远离扩位尾座一端侧剖面为凹字形结构。

优选的，所述外导体自下而上贯穿连接螺母并通过密封胶圈设于连接螺母内腔，所述中心导体通过卡位块与绝缘体间的配合设于外导体的内腔中部。

优选的，所述扩位尾座为圆柱与圆台的组合体且连接处为圆弧形结构，所述扩位尾座的两端外径分别为9.2±0.03cm、12.7±0.03cm。

优选的，所述挡圈的内径为9.6±0.02cm，所述挡圈的开口处长度为1.4cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、扩位尾座为圆柱与圆台的组合体且连接处为圆弧形结构，扩位尾座通过套位槽套接在预制卡槽一侧的外导体侧面，挡圈安装时将其套入扩位尾座的一端并连续波动以通过圆台形轮廓完成向下外扩，挡圈脱离扩位尾座时自动收缩以卡入外导体侧面的预制卡槽内完成组装，提高装配准确性、安全性的同时提高整体工装效率，使用效果好。

2、通过设置适配孔可以使该工装在更多种类的连接头上使用，大大提高了其实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；