[实用新型]一种新型复合胎结构

说明书

本实用新型公开一种新型复合胎结构，包括橡胶外胎和PU内胎；橡胶外胎的内环面设有环状凹槽，凹槽内设有左、中、右三道环状凸缘，凸缘上设有若干穿孔，穿孔贯穿连通凸缘的两侧面；PU内胎的外环面配合在凹槽内，制成PU内胎的PU材料包覆在各凸缘上并穿设于各穿孔。本实用新型通过使用橡胶外胎、PU内胎组合而成复合胎结构，橡胶外胎在外侧以保证复合胎的耐磨性能，PU内胎在内侧以保证骑乘时的舒适性，并方便于使用装胎机装配复合胎与轮圈；橡胶外胎的三道凸缘、凸缘上的通孔可以实现橡胶外胎与PU内胎之间的限位作用，提高两者的结合度，不易因骑乘时受到的外力而脱胎，使用寿命更长，尤其是中部的凸缘，可以避免橡胶外胎与PU内胎脱层而导致的空洞感。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别是指一种新型复合胎结构。

背景技术

市面上的实心胎有很多种材质，比较常见的有橡胶胎和PU胎。橡胶材质的轮胎耐磨性能好，但材质过硬、偏重，在行使过程中比较费力、舒适性较差；PU材质的轮胎材质相对较软，可用装胎机实现与轮圈的装配，且骑乘舒适性高，但耐磨性能比较差。诸如童车等小型车辆所使用的实心胎，对于耐磨性能、舒适性、使用寿命等都具有较高的要求，纯橡胶胎或纯PU胎均无法满足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型复合胎结构，实现橡胶胎与PU胎相结合，具有耐磨性能好、舒适性高、容易装配、使用寿命长的优点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种新型复合胎结构，包括橡胶外胎和PU内胎；所述橡胶外胎的内环面设置有供所述PU内胎嵌设的环状凹槽，所述凹槽内设置有左、中、右三道环状凸缘，所述凸缘上设置有若干穿孔，所述穿孔贯穿连通所述凸缘的两侧面；所述PU内胎的外环面配合在所述凹槽内，制成所述PU内胎的PU材料包覆在各凸缘上并穿设于各穿孔。

所述PU内胎通过发泡机离心成型在所述橡胶外胎的凹槽内。

所述凹槽的三道凸缘互相平行设置，并平行于复合胎的胎侧。

所述穿孔沿着所述凸缘的圆周方向呈等角度间隔设置。

所述橡胶外胎的表面设置有若干防滑纹。

所述凹槽的底面与所述橡胶外胎的外环面之间厚度一致。

所述凸缘的左、右两道凸缘与所述橡胶外胎的胎侧之间形成有台阶部。

采用上述技术方案后，本实用新型通过使用橡胶外胎、PU内胎组合而成复合胎结构，橡胶外胎在外侧以保证复合胎的耐磨性能，PU内胎在内侧以保证骑乘时的舒适性，并方便于使用装胎机装配复合胎与轮圈；橡胶外胎的三道凸缘、凸缘上的通孔可以实现橡胶外胎与PU内胎之间的限位作用，提高两者的结合度，不易因骑乘时受到的外力而脱胎，使用寿命更长，尤其是中部的凸缘，可以避免橡胶外胎与PU内胎脱层而导致的空洞感。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的立体图；

图2为本实用新型具体实施例的截面示意图；

图3为本实用新型具体实施例橡胶胎的立体图；

图4为本实用新型具体实施例橡胶胎的立体剖视图；

附图标号说明：

1----橡胶外胎； 11---凹槽； 12---凸缘；

13---穿孔； 14---防滑纹； 15---台阶部；

2----PU内胎。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。