[实用新型]一种液压回路系统以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种液压回路系统以及车辆。液压回路系统包括：油箱、液压泵、用油机构、吸油滤油器、第一回油管路以及第二回油管路，用油机构、液压泵、吸油滤油器以及油箱通过管路依次连接，用油机构分别与第一回油管路以及第二回油管路连接，第一回油管路与液压泵和吸油滤油器之间的管路连接，第二回油管路与油箱和吸油滤油器之间的管路连接。使得部分用油机构的回油接到整个系统的吸油滤油器和吸油口之间，不仅仅为给液压回路系统补充吸油量，还为避免吸油紊流现象和吸空现象的发生。能够避免由于瞬间回油量大于吸油量造成的吸油回流现象，防止吸油滤油器由于反向回流造成的损坏。

技术领域

本申请涉及车辆油路技术领域，尤其涉及一种液压回路系统以及车辆。

背景技术

拖拉机共用油机型，普遍存在液压吸油不畅、吸空、气泡等原因造成的液压驱动故障，主要表现为方向盘助力突然间断性消失，转向时方向盘不受控制抖动等影响操控性能的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种液压回路系统以及车辆。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种液压回路系统，其包括：油箱、液压泵、用油机构、吸油滤油器、第一回油管路以及第二回油管路，所述用油机构、所述液压泵、所述吸油滤油器以及所述油箱通过管路依次连接，所述用油机构分别与所述第一回油管路以及第二回油管路连接，所述第一回油管路与所述液压泵和所述吸油滤油器之间的管路连接，所述第二回油管路与所述油箱和所述吸油滤油器之间的管路连接。

本实用新型的有益效果是：用油机构的回油通过第一回油管路回到吸油管路上，补充油量和稳流、避免对液压泵冲击，用油机构的回油通过第二回油管路连接在吸油滤油器的滤网前面，避免对滤网的冲击。使得部分用油机构的回油接到整个系统的吸油滤油器和吸油口之间，不仅仅为给液压回路系统补充吸油量。更重要的是为避免吸油紊流现象和吸空现象的发生。能够避免由于瞬间回油量大于吸油量造成的吸油回流现象，防止吸油滤油器由于反向回流造成的损坏。防止液压吸油不畅、吸空、气泡等情况发生，防止液压驱动故障。

进一步地，所述用油机构包括：液压电磁阀以及转向机构，所述液压电磁阀以及所述转向机构均与所述液压泵连接，所述液压电磁阀与所述第一回油管路连接，所述转向机构与所述第二回油管路连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：液压电磁阀的回油通过第一回油管路回到吸油管路上，补充油量和稳流、避免对液压泵冲击，转向机构通过第二回油管路连接在吸油滤油器的滤网前面，避免对滤网的冲击。使得部分用油机构的回油接到整个系统的吸油滤油器和吸油口之间，不仅仅为给液压回路系统补充吸油量，更重要的是为避免吸油紊流现象和吸空现象的发生。能够避免由于瞬间回油量大于吸油量造成的吸油回流现象，防止吸油滤油器由于反向回流造成的损坏。防止液压吸油不畅、吸空、气泡等情况发生，防止液压驱动故障。避免方向盘助力突然间断性消失的问题发生，避免转向时方向盘不受控制抖动等影响操控性能的问题。

进一步地，所述第二回油管路与所述油箱连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：第二回油管路的油液可以直接回油至油箱中，补充油量和稳流、避免对液压泵冲击，用油机构的回油通过第二回油管路连接在吸油滤油器的滤网前面，避免对滤网的冲击。

进一步地，所述转向机构包括：转向器以及转向油缸，所述转向器分别与转向油缸、所述第二回油管路以及所述液压泵连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：转向器通过第二回油管路连接在吸油滤油器的滤网前面，避免对滤网的冲击。使得部分用油机构的回油接到整个系统的吸油滤油器和吸油口之间，不仅仅为给液压回路系统补充吸油量，更重要的是为避免吸油紊流现象和吸空现象的发生。能够避免由于瞬间回油量大于吸油量造成的吸油回流现象，防止吸油滤油器由于反向回流造成的损坏。防止液压吸油不畅、吸空、气泡等情况发生，防止液压驱动故障。避免方向盘助力突然间断性消失的问题发生，避免转向时方向盘不受控制抖动等影响操控性能的问题。