[实用新型]一种气体计量喷射阀滤网弹性倒扣结构

说明书

本实用新型提供一种气体计量喷射阀滤网弹性倒扣结构，包括滤网直身密封段、滤网倒扣卡环、滤网密封圈、外壳倒扣、外壳倒扣限位卡槽、外壳滤网滑配区、外壳滤网限位环以及密封圈外壳凹槽。滤网直身密封段内表面与气体计量喷射阀外壳外表面均为高光面，配合关系为过盈配合。滤网倒扣卡环为一中空圆筒结构，圆筒向内部中空翻起了一个环形裙边，裙边上分布有破缺槽，沿着内圆把裙边分成了大小相等的若干圆弧裙边，破缺槽底部为圆弧。滤网密封圈紧靠在滤网倒扣卡环后，落位于密封圈外壳凹槽。外壳倒扣与外壳倒扣限位卡槽与滤网倒扣卡环配套形成了滤网推入并防止退出的机械结构。外壳滤网限位环是外壳上一限位结构，阻挡滤网往上继续滑动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及气体发动机商用车发动机周边配套零部件，更具体涉及气体计量模块中的气体计量喷射阀核心部件。

背景技术

天然气发动机，因为其尾气较好的环保特性、自然界储量大以及价格低廉的优势，目前被各国广泛推广与使用。气体发动机周边的核心部件之一是气体计量阀模组，而气体计量阀模组的核心部件是气体计量喷射阀。气体计量喷射阀分为直通式与旁通式两种，直通式计量喷射阀是计量喷射阀的中轴两端设置有气体入口与出口，旁通式则是把气体入口设置在气体计量喷射阀的侧边，自中轴的旁边进入，故此称为旁通式。旁通式计量喷射阀的气体滤网安排在气体的入口，也就是气体计量喷射阀的侧边。如此，则旁通式气体计量喷射阀的气体滤网针对直通式滤网的安装难度大，要求高一些。目前通常的设计方式是滤网一端设计有卡环，另一端为直通卡箍，装配时用强力推进的方式，滤网卡环端因为应力作用，卡环尺寸变大，从而越过限位，落入倒扣卡槽位置，随后无法自然退出。这种设计带来的缺点是明显的，其一，滤网安装时困难，需要大力推进或者特制工装；其二，在滤网因为堵塞需要清洗或者保养时，极其难以拆卸，往往伴随着毁坏。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题在于提供了一种气体计量喷射阀滤网安装结构，此结构可实现轻轻推进安装，避免手工难以推进或者只能依赖工装推进安装，更是避免拆卸困难，方便随时清洗滤网。

为实现上述目的，本实用新型采用如下具体方法来实现：

一种气体计量喷射阀滤网弹性倒扣结构，其特征是：包括了滤网直身密封段、滤网倒扣卡环、滤网密封圈、外壳倒扣、外壳倒扣限位卡槽、外壳滤网滑配区、外壳滤网限位环以及密封圈外壳凹槽。

所述滤网直身密封段，一种圆环形结构。在安装滤网时，滤网直身密封段先期套入气体计量喷射阀外壳，并在套入外壳的最终停留点以下形成外壳滤网滑配区，起到引导滤网滑入作用。

优选的，滤网直身密封段在和气体计量喷射阀外壳的配合段为圆柱区段，滤网在此区域圆柱区段内表面与气体计量喷射阀外壳外表面的滤网滑配区均为高光面，配合关系为过盈配合，过盈尺寸单边为0.02mm，起到防止燃料气体内的脏污通过接口进入计量喷射阀腔体内进而进入到发动机燃烧室内。

所述滤网倒扣卡环为一中空圆筒结构，倒扣卡环在圆筒一端向内部中空翻起了一个环形裙边。环形裙边的内圆上，有沿着滤网倒扣卡环圆周均匀分布的破缺槽，破缺槽沿着内圆把裙边分成了大小相等的若干圆弧裙边，破缺槽的槽深等于圆弧裙边肉厚的2倍，大于圆弧裙边所在弧的弧高，破缺槽的底部几何图形为圆弧。

优选的，这个裙边是沿着滤网倒扣卡环圆周均匀分布的。

优选的，破缺槽的槽深为D1，圆弧裙边所在圆弧的孤高为D2，圆弧裙边的肉厚为H，则D1为1~2倍H，D2小于D1，H为0.40~0.50mm。

优选的，破缺槽的底部几何结构为圆弧图形结构。

所述滤网密封圈紧靠在滤网倒扣卡环后，落位于密封圈外壳凹槽，起到密封气体计量喷射阀内的燃气不会从破缺槽喷射出计量喷射阀外。

所述外壳倒扣与外壳倒扣限位卡槽与滤网倒扣卡环配套形成了滤网自下往上推入并防止退出的机械结构。