[实用新型]一种滑移气缸后端限位机构

说明书

本实用新型公开了一种滑移气缸后端限位机构，包括驱动气缸，所述驱动气缸的外侧壁滑动连接有壳体，所述壳体的底部对称焊接有两个下支撑柱，两个所述下支撑柱的底部设有下连接板，所述下连接板的上表面中部焊接有定位母块，所述壳体的下表面中部焊接有定位子块，所述定位母块的上表面开设有滑槽；通过运动的驱动气缸带动壳体运动，运动的壳体带动下支撑柱和定位子块运动，运动的定位子块通过在定位母块的内部滑动，为运动的驱动气缸进行导向工作，然后通过运动的支撑柱挤压下连接板对驱动气缸进行定位工作，从而对运动的气缸后端进行定位和限位工作，提高了定位机构的精准度，增加了气缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及滑移气缸技术领域，具体为一种滑移气缸后端限位机构。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力；

现有的汽车白车身在进行焊接时，通常是利用滑移气缸和夹具滑移机构对焊接夹具进行定位工作，由于夹具滑移机构通常是固定在滑移气缸上，从而导致滑移气缸在长期使用后，气缸活塞杆容易被磨损，进而影响定位机构精度，为此，提出一种滑移气缸后端限位机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑移气缸后端限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑移气缸后端限位机构，包括驱动气缸，所述驱动气缸的外侧壁滑动连接有壳体，所述壳体的底部对称焊接有两个下支撑柱，两个所述下支撑柱的底部设有下连接板，所述下连接板的上表面中部焊接有定位母块，所述壳体的下表面中部焊接有定位子块，所述定位母块的上表面开设有滑槽，所述定位子块的外侧壁滑动连接于滑槽的内侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑槽的内部底壁粘接有橡胶垫；通过运动的定位子块插入定位母块内对橡胶垫进行挤压。

作为本技术方案的进一步优选的：所述驱动气缸的活塞杆固定连接有上连接板，所述上连接板的下表面对称焊接有两个上支撑柱；通过上支撑柱对驱动气缸进行定位工作。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内部底壁粘接有缓冲垫，所述缓冲垫的上表面粘接于驱动气缸的下表面；通过缓冲垫为壳体和驱动气缸进行缓冲工作。

作为本技术方案的进一步优选的：两个所述下支撑柱的外侧壁均套设有弹簧，所述弹簧的顶部焊接于壳体的下表面；通过运动的壳体带动弹簧运动。

作为本技术方案的进一步优选的：所述弹簧的底部焊接有套筒，所述套筒的内侧壁滑动连接于下支撑柱的外侧壁；通过运动的套筒带动弹簧进行压缩，从而通过被压缩的弹簧为套筒的一侧进行卸力工作。

作为本技术方案的进一步优选的：所述套筒的底部粘接有垫片；通过垫片为套筒和下连接板之间提供了缓冲，增加了对驱动气缸的保护。

作为本技术方案的进一步优选的：所述上连接板的上表面均匀开设有通孔；通过使用螺栓贯穿通孔将上连接板固定在指定位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过运动的驱动气缸带动壳体运动，运动的壳体带动下支撑柱和定位子块运动，运动的定位子块通过在定位母块的内部滑动，为运动的驱动气缸进行导向工作，然后通过运动的支撑柱挤压下连接板对驱动气缸进行定位工作，从而对运动的气缸后端进行定位和限位工作，提高了定位机构的精准度，增加了气缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轴侧结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。