[实用新型]一种无支撑肩式干式气缸套珩磨工装

说明书

本实用新型公开一种无支撑肩式干式气缸套珩磨工装，包括珩磨衬套中心设有通孔；定位座固定在珩磨衬套底端；下定位端盖设在定位座下方，用于和加工平台配合定位；压圈设置在珩磨衬套顶端，用于压紧珩磨衬套内缸套；珩磨衬套与压圈之间通过第一定位机构定位，定位座与下定位端盖之间通过第二定位机构定位。本实用新型珩磨加工时压圈由珩磨机控制下压，压圈和定位座配合在高度上限位缸套，之后珩磨机磨头由压圈穿入内部对缸套进行珩磨，有效实现无支撑肩式缸套的珩磨加工，避免了现有技术加工方法的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及缸套珩磨技术领域，具体涉及一种无支撑肩式干式气缸套珩磨工装。

背景技术

随着发动机技术的不断发展，迫于国际环保和节能的需要，发动机小型化、轻量化已成为一种发展趋势，无缸套式发动机受到越来越多的关注。无缸套式发动机即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小，满足了发动机小型化、轻量化的要求；但是也存在使用寿命短、维修麻烦、成本高的缺点。

现有的无缸套式的发动机的维修一般采用成本较低的镗缸后下套处理，针对有支撑肩的缸套进行下套处理时，需要在缸体上加工缸套支撑肩定位止口，由于止口深度及直径大小难以控制，若加工不标准极易造成漏水、冲汽缸垫等故障。因此，现在开始使用无支撑肩式的缸套来进行发动机维修下套处理。

现有的无支撑肩式缸套由于无定位机构，无法直接珩磨加工，只能先保留支撑肩加工，之后再将支撑肩切割得到无支撑肩式缸套。这种加工方法费时费力，不仅要增加割断工装机床，还需要增加劳动力。并且由于精珩内孔已经成型，切断时需要用内孔定位，会造成内孔拉伤或者划痕，割断也会引起缸套变形。

因此，开发一种新型的无支撑肩式干式气缸套珩磨工装十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无支撑肩式干式气缸套珩磨工装，以解决现有技术中无法直接珩磨加工无支撑肩式干式气缸套，只能先保留支撑肩加工，之后再将支撑肩切割得到无支撑肩式缸套，加工方法费时费力，切割时会造成内孔拉伤或者划痕、引起缸套变形的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种无支撑肩式干式气缸套珩磨工装，包括：

珩磨衬套，竖向设置，且珩磨衬套中心设有与缸套匹配的通孔；

定位座，固定在所述珩磨衬套底端，所述定位座中心设有供珩磨头穿过的定位座内孔，所述定位座内孔与所述通孔同心设置，且定位座内孔内径小于所述通孔内径；

下定位端盖，设置在所述定位座下方，所述下定位端盖中心设有定位孔用于和加工平台配合定位；

压圈，设置在所述珩磨衬套顶端，所述压圈中心设有供珩磨头穿过的压圈内孔，所述压圈内孔与所述通孔同心设置，且压圈内孔内径小于所述通孔内径，所述压圈用于压紧所述珩磨衬套内缸套；

其中，所述珩磨衬套与所述压圈之间通过第一定位机构定位，所述定位座与所述下定位端盖之间通过第二定位机构定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型珩磨衬套底端固定定位座，内部设置缸套，珩磨衬套顶端通过第一定位机构与压圈定位，定位座通过第二定位机构与下定位端盖定位，从而保证整体工装的定位精度；加工时压圈由珩磨机控制下压，压圈和定位座配合在高度上限位缸套，之后珩磨机磨头由压圈穿入内部对缸套进行珩磨，有效实现无支撑肩式缸套的珩磨加工，避免现有技术加工方法的缺陷。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步的，所述第一定位机构包括开设在所述珩磨衬套顶端的一圈上定位槽，所述上定位槽与所述压圈位置匹配，上定位槽内径与所述压圈外径匹配，所述压圈嵌入所述上定位槽内定位。