[实用新型]锥体导向托弹簧有效
申请号: | 202121998904.X | 申请日: | 2021-08-24 |
公开(公告)号: | CN215720417U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 罗永江 | 申请(专利权)人: | 重庆江都机械制造厂 |
主分类号: | F16F1/08 | 分类号: | F16F1/08;F16F1/12 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 程宇 |
地址: | 400000 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锥体 导向 弹簧 | ||
本实用新型涉及枪械机械技术领域,尤其涉及锥体导向托弹簧,所述托弹部的末端一体成型有减阻锥部;所述减阻锥部的末端还设置有卡扣;所述卡扣在所述减阻锥部端头处向减阻锥部的中心轴方向延伸;采用本实用新型,可以保证原有托弹性能的情况下,通过扁丝钢丝,增大其吸能效果,降低工作压力;并且,通过变距变径的减阻锥部实现对弹夹结构的优化,减少弹夹和托弹簧的摩擦,提高子弹输送的效率,较少上膛风险。
技术领域
本实用新型涉及枪械机械技术领域,尤其涉及锥体导向托弹簧。
背景技术
托弹簧的外形形状传统的设计制造是直筒形。它装带弧形的盛具内,装进材料的挤压力使弹簧弯曲变形,使部分簧体和弹簧的上端圈与盛具接触产生摩擦,使用材料时要求弹簧力100%有节奏地把材料顶出来应用,材料要装规定的数量,装完最后一件时弹簧压缩到极限位置,经计算产生的应力高达1090MPa使弹簧塑性变形而弹力下降,力值下降和摩擦力使弹簧送出材料时发生卡滞,使送料工作不稍定.该弹簧属于保安件.只有彻底消除故障才能保障安全。
实用新型内容
本实用新型目的是在于提供一种减少摩擦阻力,提高子弹输出稳定性的弹簧。
锥体导向托弹簧,包括弹簧整体包括托弹部,所述托弹部的末端一体成型有减阻锥部;所述减阻锥部的末端还设置有卡扣;
所述卡扣在所述减阻锥部(2)端头处向减阻锥部(2)的中心轴方向延伸。
进一步的,所述托弹部和减阻锥部均采用扁平钢丝拉伸制成,呈螺旋状;
进一步的,所述托弹部的螺距相等且直径相同;
进一步的,所述减阻锥部至卡扣段的簧体螺距与直径一次减小;
本实施例中,螺距依次减小,可提高减阻锥部在弹夹内的回弹稳定性,直径依次减小,可以有效较少减阻锥部在弹夹内壁的接触,从而提高对子弹的输送的效率。
进一步的,所述托弹部与减阻锥部连接处的簧体在1.5圈内过渡;
进一步的,所述弹簧整体的有效圈数为9.5圈;
本实用新型的有益效果是:
采用本实用新型,可以保证原有托弹性能的情况下,通过扁丝钢丝,增大其吸能效果,降低工作压力;并且,通过变距变径的减阻锥部实现对弹夹结构的优化,减少弹夹和托弹簧的摩擦,提高子弹输送的效率,较少上膛风险。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的俯视示意图;
附图标记:1-托弹部、2-减阻锥部、3-卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参考图1-2所示,锥体导向托弹簧,包括弹簧整体包括托弹部1,所述托弹部1的末端一体成型有减阻锥部2;所述减阻锥部2的末端还设置有卡扣3;
进一步的,所述托弹部1和减阻锥部2均采用扁平钢丝拉伸制成,呈螺旋状;
本实施例中,采用扁钢丝拉伸,可以减少其压合高度,从而增大整体弹夹的容量,并且扁丝钢丝的截面更大,其吸收能量越大,有利于刚度调节;
进一步的,所述托弹部1的螺距相等且直径相同;
进一步的,所述减阻锥部2至卡扣3段的簧体螺距与直径一次减小;
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