[实用新型]一种汽车防夹条

说明书

本实用新型涉及一种汽车防夹条，包括防夹条本体、金属骨架和泡管，其特征在于：防夹条本体下部设置有对接开口，防夹条本体内设置有对接开口对应的金属骨架，防夹条本体上部设置有泡管，泡管的内腔内设置有防夹条芯条，防夹条芯条包括芯条本体、防夹条前端和防夹条末端头，芯条本体一端设置有防夹条前端，另一端设置有防夹条末端头，防夹条末端头与护套线的一端对接，护套线的另一端设置有接插件，防夹条前端内设置有电阻，芯条本体内设置有上导体和下导体，上导体和下导体之间有间隔腔。本实用新型具有扩大防夹角度、提高反应灵敏度、缩小布置空间、降低生产成本、扩大初始电阻的可选范围、方便加工等优点。

技术领域

本实用新型涉及防夹条技术领域，特别是涉及一种汽车防夹条。

背景技术

近年来，许多国家和企业已将新能源汽车列入未来发展规划，汽车电动化、智能化等趋势愈加明显。越来越多的汽车门系统(如尾门和侧门)具备电动开闭功能，只需一个按钮，即可实现车门的开闭。

然而，各国对车门安全的法规要求不完全一致，以及各大车企出于对制造成本的考虑，导致许多车门系统并没有配备防夹保护装置，从而存在较大的安全隐患。比如，车门正在关闭时，有乘客将手指、手臂或物品等不小心放在车门缝隙中，由于车门关闭时的夹持力很大，极有可能对乘客造成伤害，甚至带来生命危险。

有些车型已设计车门控制器，通过接收信号的变化判断是否停止关闭，来减小上述安全隐患，但是没有安装防夹条等保护装置，反应时间缓慢，仍有较大的安全风险。

在此背景下，亟需一种反应灵敏、制造可行、安装方便、适用范围广的防夹保护装置，实现车门系统的开闭更加安全可靠，消除上述安全隐患。

为了消除隐患，人们设计了几种防夹装置，如通过电动装置中得电机电流突然变换来实现防夹，可这种方式防夹反应滞后、灵敏度低，且容易和其他控制系统发生冲突而产生误动作，或者是在上下坡过程由于门自重和惯性产生夹伤事故。如中国专利公告号为CN201605937U是防夹装置设计的典型代表，该设计在产品功能方面基本可以满足汽车防夹的要求，但是防夹角度小，在某些极端的情况下，触发防夹条的夹持力会比较大，由此可能带来较为严重的后果。尤其当被夹的是小孩子的手指的时候。

如图13所示，中国实用新型专利CN_206243025_U公开了一种汽车防夹条，防夹角度较小；接触反应受力较大(35N)；回路电阻值为10000Ω±500Ω，接触后电阻值＜2000Ω；防夹条与固定支架之间的配合不够紧密，安装稳定性和外观效果有待提高。如图14所示，中国实用新型专利CN_107288468_A，公开了一种汽车防夹条，同样防夹角度较小；接触反应受力较大(50N)；回路电阻值为10000Ω±1000Ω，接触后电阻值＜3000Ω；防夹条固定支架需要匹配防夹条，实际应用中与车门结构的匹配未充分考虑。

实用新型内容

本实用新型具有扩大防夹角度、提高反应灵敏度、缩小布置空间、降低生产成本、扩大初始电阻的可选范围、方便加工等优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车防夹条，包括防夹条本体、金属骨架和泡管，其特征在于：所述的防夹条本体下部设置有对接开口，防夹条本体内设置有对接开口对应的金属骨架，所述的防夹条本体上部设置有泡管，所述的泡管的内腔内设置有防夹条芯条，所述的防夹条芯条包括芯条本体、防夹条前端和防夹条末端头，所述的芯条本体一端设置有防夹条前端，另一端设置有防夹条末端头，防夹条末端头与护套线的一端对接，护套线的另一端设置有接插件，所述的防夹条前端内设置有电阻，所述的芯条本体内设置有上导体和下导体，上导体和下导体之间有间隔腔。

作为对本技术方案的一种优选，所述的护套线靠近防夹条末端头一端处设置有防水塞，靠近接插件的一端设置有泡棉。

作为对本技术方案的一种优选，所述的芯条本体包括绝缘橡胶套、上导电橡胶条和下导电橡胶条，所述的绝缘橡胶套呈管状，内腔上部和下部分别设置有上导电橡胶条和下导电橡胶条，所述的上导电橡胶条和下导电橡胶条内均设置有铜线。