[实用新型]一种具有抗弯折护套的汽车线束

说明书

本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其为一种具有抗弯折护套的汽车线束，包括线束芯本体，所述线束芯本体的外侧设有用于对所述线束芯本体起到保护作用的防护组件，所述防护组件的外侧设有用于对所述防护组件进行支撑起到增加强度的支撑组件；通过第一顶块和第二顶块的相互挤压以及拉绳对第一顶块和第二顶块的连接，使得第一顶块和第二顶块具有抗拉扯效果，拉绳进一步的在弯折过程中提升线束芯本体抗弯折效果，起到了对线束芯本体的保护，且内顶条和外顶条的弧形结构对内部的线束芯本体起到防护效果，保证了线束芯本体使用时的安全性，连接条增加内顶条与线束芯本体之间的空隙，进一步的保证缓冲空间，提升保护效果。

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，具体涉及一种具有抗弯折护套的汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，线束指的是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

实用新型内容

汽车线束在安装在车体上使用时，车辆行驶路段较为复杂，使得汽车线束处于工况较为复杂的场景，复杂的使用工况下出现的弯折和拉扯以及挤压会对线束造成损伤，且汽车线束在损坏后维修极为繁琐，汽车线束损坏后不利于行车安全，有造成交通事故的风险。本实用新型提供了一种具有抗弯折护套的汽车线束，具有抗弯折提升对线束防护提升使用安全的特点。

本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗弯折护套的汽车线束，包括线束芯本体，所述线束芯本体的外侧设有用于对所述线束芯本体起到保护作用的防护组件，所述防护组件的外侧设有用于对所述防护组件进行支撑起到增加强度的支撑组件，所述支撑组件的内侧设有六个用于对所述支撑组件进行支撑的连接条。

其中，所述防护组件包括外层护皮、隔离圈和拉绳，所述外层护皮内侧固定连接有六组第一顶块，所述隔离圈外侧固定连接有与所述第一顶块位置相对应的第二顶块。

其中，所述隔离圈与所述线束芯本体外侧固定连接，所述第一顶块与所述第二顶块啮合连接，且每组所述第一顶块与所述第二顶块数量均为若干个。

其中，所述拉绳贯穿所述第一顶块和所述第二顶块且与所述第一顶块和第二顶块固定连接。

其中，所述支撑组件包括内顶条和外顶条，所述内顶条一侧与所述外顶条固定连接。

其中，所述内顶条内侧固定连接有硬质填充，所述外顶条内侧固定连接有柔性填充，所述外顶条两端与所述柔性填充一侧均与所述外层护皮内壁固定连接。

其中，所述连接条的两侧均与所述第二顶块固定连接。

其中，所述内顶条与所述硬质填充均与所述连接条外侧固定连接。

本实用新型的有益效果是：通过第一顶块和第二顶块的相互挤压以及拉绳对第一顶块和第二顶块的连接，使得第一顶块和第二顶块具有抗拉扯效果，拉绳进一步的在弯折过程中提升线束芯本体抗弯折效果，起到了对线束芯本体的保护，且内顶条和外顶条的弧形结构用于对受到的冲击进行以及配合内顶条和外顶条内的硬质填充以及柔性填充进一步的提升支撑以及缓冲效果，防止冲击传递到内部的线束芯本体内，对内部的线束芯本体起到防护效果，保证了线束芯本体使用时的安全性，连接条增加内顶条与线束芯本体之间的空隙，进一步的保证缓冲空间，提升保护效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第一顶块和第二顶块的结构示意图；

图3为图1中A处放大图；

图4为图2中B处放大图。