[实用新型]一种防水通气塞、变速箱及车辆

说明书

本申请实施例涉及一种防水通气塞、变速箱及车辆，防水通气塞包括主体、设在主体内的阶梯孔，阶梯孔包括内径依次增加的第一通孔、第二通孔和第三通孔、设在主体上的第一通道、与第二通孔滑动连接的导柱、固定在第三通孔内的固定环、两端分别抵接在导柱和固定环上的弹簧、设在第三通孔内的单向通气膜、固定在主体第二端上的防护盖、设在导柱内的第二通道以及排水通道，变速箱包括上述防水通气塞，车辆包括上述变速箱。本申请实施例公开的防水通气塞、变速箱及车辆，通过机械结构部件保证开启压力的稳定，同时能够避免润滑油进入通气塞内腔污染单向通气膜，单向通气膜还能够避免外界粉尘和水汽进入通气塞。

技术领域

本申请涉及密封排气技术领域，尤其是涉及一种防水通气塞、变速箱及车辆。

背景技术

汽车变速箱中，通气系统是必不可少的，通气系统具有连通内部与外部空气和平衡压力等作用。目前，通气系统中使用的通气塞存在容易进水和通气膜沾油后堵塞等缺陷。

实用新型内容

本申请实施例提供一种防水通气塞、变速箱及车辆，通过机械结构部件保证开启压力的稳定，同时能够避免润滑油进入通气塞内腔污染单向通气膜，单向通气膜还能够避免外界粉尘和水汽进入通气塞。

本申请实施例的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

第一方面，本申请实施例提供了一种防水通气塞，包括：

主体，主体内设有阶梯孔，阶梯孔包括内径依次增加的第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔与主体的第一端连通，第三通孔与主体的第二端连通；

第一通道，设在主体的侧壁上，第一通道与外部大气连通；

导柱，与第二通孔滑动连接；

固定环，固定在第三通孔内；

弹簧，弹簧的两端分别抵接在导柱和固定环上；

单向通气膜，设在第三通孔内；

防护盖，固定在主体的第二端上，用于在主体的第二端处形成一通道，通道用于连通第三通孔与第一通道；

第二通道，设在导柱内，第二通道用于连通第二通孔和第三通孔；以及

至少一个排水通道，设在主体上，用于连通单向通气膜排气侧的空间与第一通道。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述第二通孔的底面与导柱靠近第一通孔的一端之间设有密封件。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述主体上设有环形接触面，环形接触面的外径大于主体的第一端的外径。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述主体的第一端上设有连接螺纹。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述主体的第一端上设有密封圈，密封圈位于环形接触面与连接螺纹之间。

在第一方面的一种可能的实现方式中，在第三通孔的轴线方向上，至少存在两个排水通道与第三通孔底面之间的距离不同。

在第一方面的一种可能的实现方式中，还包括设在第三通孔内的压环，压环用于将单向通气膜压在固定环上。

在第一方面的一种可能的实现方式中，压环上设有至少一个排水孔，至少存在一个排水孔和匹配的排水通道连通。

在第一方面的一种可能的实现方式中，排水孔的数量为多个，在压环的轴线方向上，至少存在两个排水孔与压环的同一个端面的距离不同。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述第二通道与第二通孔的连通处为多个。

在第一方面的一种可能的实现方式中，多个所述第二通道与第二通孔的连通处围绕导柱的轴线均匀设置。