[实用新型]一种备用油箱

说明书

本实用新型公开了一种备用油箱，包括箱体；还包括压孔、出油管、进气口、进油管、放油管；该箱体的两端设置为弧形，中心设置为圆柱形，在箱体一侧上端设置泄压孔，在另一侧的顶部上端设置出油管、进气口、进油管，所述出油管、进气口、并排设置；解决了现有的油箱不能承压的问题。

技术领域

本实用新型涉及油箱设备技术领域，具体涉及一种备用油箱。

背景技术

油箱是各种机械设备上采用燃油驱动的必备燃料容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积。在挂车上使用的油箱大多是方形的有效，然而，在抛特长途的挂车，车体本身所携带的油箱所携带的油并不足以支撑挂车开到目的地，特别是一些荒凉的戈壁上行驶，没有油是一件很费事的事情。为此，很多的车主都会携带备用油，在必要的时候进行加油，最好的选择是直接在车上安装一个备用油箱，当主油箱没有油的时候抽取备用油箱内的油加注到主油箱内继续行驶。

现在，常用的油箱都是方形的油箱，在制造和使用的过程中或多或少都会有一些缺点，如：备用油的抽取大多采用油泵进行抽取，那必须要提供电力才可以，当没有电的时候就会出现无法泵出的失效形式，而且，方形的油箱有一个缺点就是方形油箱并不能承受内部的压力，当内部有压力后，方形的油箱容易膨胀或是吸瘪。并且，在备用油箱内的油被抽取后内部形成空间油液容易在油箱内晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种备用油箱，解决现有的油箱不能承压的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种备用油箱，包括箱体；还包括压孔、出油管、进气口、进油管、放油管；该箱体的两端设置为弧形，中心设置为圆柱形，在箱体一侧上端设置泄压孔，在另一侧的顶部上端设置出油管、进气口、进油管，所述出油管、进气口、并排设置。

进一步的，该油箱设置为耐1Pa以上压强的铝合金油箱；在泄压孔上设置有泄压阀；在进气口上设置有过滤器和单向阀并连接至气泵；在出油管口上设置有单向阀和气动阀连接至主油箱，放油管上设置有阀门，进油管上设置有手动阀。

进一步的，所述箱体设置为三个部分，分别为两端的端盖和中间的桶身，所述端盖设置为长方形铝合金提皮焊接而成，所述端盖扣接在桶身上并焊接固定。

进一步的，所述出油管伸至箱体的底部，离底部至少2CM。

进一步的，在箱体内油面上设置有油板。

进一步的，所述油板设置为由滤油材料制备而成。

进一步的，所述滤油材料设置为软质材料。

进一步的，油板上设置有与出油管相适配的通孔。

进一步的，所述油板的前端设置有缺口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置能够承受一定的内外压强，而且采用压力输油，加油快还能防止油液晃动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型油表结构示意图。

图中，箱体（101）、泄压孔（102）、出油管（103）、进气口（104）、进油管（105）、放油管（106）、油板（107）；油表座（1）、指针盘（11）、指针（12）、指针转轴（13）、指针转轴孔（14）、连接孔（15）、封油圈（16）、传动转轴架（2）、卡齿（21）、传动转轴板（22）、转轴转动板（23）、转轴护板（24）、传动装置（25）、传动齿轮（26）、传动板（3）、封隔板（31）、浮球（4）、连接轴（41）、传动轮（5）、传动齿（51）、传动盘（52）、固定板（6）、连接轴卡槽（61）、卡紧转轴（62）、卡紧板（63）。