[实用新型]一种便于轮椅无障碍乘坐的公交车

说明书

本实用新型公开了一种便于轮椅无障碍乘坐的公交车，包括车厢，车厢上设有前车门和后车门，还包括：中车门、踏板、第一驱动机构和第二驱动机构；中车门位于前车门与后车门之间；中车门包括第一车门和第二车门，第一驱动机构分别与第一车门和第二车门相连，第一驱动机构用于驱动第一车门和第二车门同步相向移动或同步相背移动；车厢底部与中车门相对的部分上设有出入口，第二驱动机构与踏板相连，第二驱动机构用于驱动踏板升降以露出或遮挡出入口。本申请设置了一个中车门以供坐轮椅的乘客上下车，轮椅乘客和通过前车门上车、后车门下车的乘客互不影响，因此不易造成上下车混乱，设置的一个可自动升降的踏板，方便轮椅乘客上下车。

技术领域

本实用新型涉及公交车技术领域，尤其是涉及一种便于轮椅无障碍乘坐的公交车。

背景技术

现在的公交车一般设计为车厢有前面的上客门和后面的下客门供普通乘客上下车使用，乘客一般由较小的前门上车，较大的后门下车，而且上下客门的踏板采用的是阶梯状的构造。这种设计对坐轮椅的病人和残疾人来说非常不方便，他们需要别人帮助抬起才能上下车，十分不便，因此存在改进之处。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种便于轮椅无障碍乘坐的公交车。

本实用新型的技术方案如下：一种便于轮椅无障碍乘坐的公交车，包括车厢，所述车厢的一侧的前部设有可打开的前车门，所述车厢的一侧的后部设有可打开的后车门，其特征在于，还包括：中车门、踏板、第一驱动机构和第二驱动机构；

所述中车门位于所述前车门与所述后车门之间，所述前车门、所述中车门和所述后车门位于所述车厢的同一侧；

所述中车门包括沿所述车厢长度方向相对设置的第一车门和第二车门，所述第一车门与所述车厢滑动相连，所述第二车门与所述车厢滑动相连，所述第一驱动机构分别与所述第一车门和所述第二车门相连，所述第一驱动机构用于驱动所述第一车门和所述第二车门同步相向移动或同步相背移动；

所述车厢底部与所述中车门相对的部分上设有出入口，所述出入口延伸贯穿至中车门处，所述踏板设于所述出入口处，所述第二驱动机构与所述踏板相连，所述第二驱动机构用于驱动所述踏板升降以露出或遮挡所述出入口。

优选地，所述第一驱动机构包括电机、驱动杆、第一滑块和第二滑块；

所述第一滑块设于所述第一车门的靠近所述车厢内部的表面上，所述第二滑块设于所述第二车门的靠近所述车厢内部的表面上，所述第一滑块上设有第一螺纹通孔，所述第二滑块上设有第二螺纹通孔；

所述电机固定设于所述车厢内，所述驱动杆转动设于所述车厢内，所述电机与所述驱动杆相连以驱动所述驱动杆转动，沿所述驱动杆的长度方向，所述驱动杆包括第一杆段和第二杆段，所述第一杆段的外周壁上设有第一螺纹，所述第二杆段的外周壁上设有第二螺纹，所述第一螺纹与所述第二螺纹的螺纹旋向相反，所述第一杆段与所述第一滑块螺纹配合，所述第二杆段与所述第二滑块螺纹配合。

优选地，所述第二驱动机构包括液压缸，所述液压缸竖向设置，所述液压缸的上端与所述车厢相连，所述液压缸的下端与所述踏板相连。

优选地，所述液压缸设于所述踏板的靠近所述中车门的一侧，所述液压缸的上端设有法兰盘，所述法兰盘设于所述车厢的靠近所述中车门的侧壁的内表面，所述法兰盘与所述车厢通过螺栓相连。

和现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：